formulas de prevencion de riesgos laborales

tarjeta profesional de la construccion in Spain

2009-11-10T10:41:00.000-08:00

En lo alto de la catedral de Lleida

2008-12-04T13:40:00.000-08:00

LA INCOMPRENSIÓN DEL IDIOMA AUMENTA EL RIESGO DE ACCIDENTES EN LA CONSTRUCCIÓN

2008-12-01T12:14:00.000-08:00

Según la Asociación de Empresas de Montadores de Andamios (AEMA), muchos trabajadores provienen de Europa del Este y tienen dificultades para entender el idioma y por tanto, las normas de seguridad.
Más de cinco mil quinientos inmigrantes fueron empleados el año pasado en la construcción. Esta elevada cifra se debe a la coincidencia en el tiempo del aumento de la inmigración y del auge del sector.
La Asociación de Empresas de Montadores de Andamios (AEMA), es consciente de este hecho, y por eso reflexiona sobre la necesidad de asegurarse de que “los empresarios garanticen que los trabajadores inmigrantes tengan también la formación teórica y práctica en materia preventiva que se les exige”.
El problema se encuentra al observar que muchos inmigrantes que trabajan en nuestro país, proceden del este de Europa y tienen muchos problemas con la comprensión de la lengua española. Según AEMA, “hay que conseguir una protección eficaz en seguridad y salud en los andamios, y en toda la construcción en general. Para ello, debe existir una formación centrada en el puesto de trabajo que garantice profesionalidad en el andamio, y ésta debe ser en idioma legible para el trabajador”.
Pero, ¿qué puede hacer el empresario para que sus empleados extranjeros entiendan correctamente cómo se debe trabajar encima del andamio? Son varias las opciones que recomienda AEMA. Por ejemplo, contratar traductores en los cursos de formación que hablen los idiomas de los trabajadores, o en su defecto, que los compañeros del mismo país más veteranos ayuden en esta materia al recién llegado. Otra opción muy útil en estos casos, es utilizar medios audiovisuales que garanticen el entendimiento en todos los idiomas mediante gestos o dibujos fáciles de entender, en los que se muestre lo que es correcto e incorrecto. Los resultados de esta labor de formación ayudarán a que disminuyan los accidentes laborales en nuestro sector.

Estadística de accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales

2008-11-23T10:26:00.000-08:00

http://www.mtin.es/estadisticas/EAT/Welcome.htm

Generalitat de CATalulnya

2008-11-23T10:15:00.000-08:00

http://www.gencat.net/treball/departament/activitat/publicacions/seguretat_salut_laboral/guies/manual_riscos/index.html

Manual per a la identificació i avaluació de riscos laborals

Manual para la identificación y la evaluación de riesgos laborales en Cataluña

La reducción de accidentes en carretera y sus consecuencias

2008-11-23T08:11:00.000-08:00

A continuación establezco un link a la página de un afectado por lo que considero una canallada que proviene de la inseguridad jurídica que lamentablemente parece abarcar mucho mas de lo que los ciudadanos creeemos.
http://www.josebas.es/

la verdad.es Diciembre 2007

2008-11-23T07:58:00.000-08:00

PROVINCIA ALICANTE
La siniestralidad laboral se cobra la vida de un trabajador en la provincia cada diez días
Alicante registra 25.556 accidentes en los nueve primeros meses «Más del 95% de percances se puede evitar con prevención», dice CC OO

http://www.laverdad.es/alicante/20071210/provincia/alicante-siniestralidad-laboral-cobra-20071210.html

Comentario de la noticia de Jose Bas Piñol
¿Piensan ustedes que es posible reducir la siniestralidad laboral sin reducir la inseguridad legal? Ejemplo de un empresario que denuncia a su principal cliente, este le quería imponer trabajar a perdida sin opción de negociación. Con suerte la justicia resolverá la cuestión dentro de 8 o 10 años. ¿Esto es justicia? Con este ejemplo real ¿Quien se atreverá a denunciar estas prácticas? Matizarles que este problema lo padece todo el sector de grúas de asistencia en carretera. ¿En otros sectores pasara lo mismo? ¿Por qué en el resto de Europa existe menos siniestralidad laboral? ¿Existe tanta inseguridad seguridad legal en el resto de Europa? Reflexionando estas preguntas seguramente se encontraran las respuestas… …Y lo más importante… se encontrara al verdadero responsable EJEMPLO REAL lo que pasa a quien denuncia las prácticas abusivas de su principal cliente (MAPFRE) el cual imponía los precios y condiciones sin posibilidad de negociación. Este pequeño empresario viendo la imposibilidad de negociar con su cliente realiza denuncia en Servicio de la Competencia la cual es archivada. Recurre al Tribunal de la Competencia archivada nuevamente. La vuelve a recurrir Audiencia Nacional y esta a la espera de pronunciamiento. Pone denuncia en Juzgado Mercantil Alicante en este momento se encuentra en Tribunal Supremo. En espera de sentencia. Pone denuncia en Tribunal 1 Estancia Alicante. Es este momento se encuentra en Tribunal Supremo en espera de sentencia. Todas estas acciones judiciales empiezan en año 2003. Más de 50.000? gastados entre abogados, procuradores, estudios económicos, etc. En la actualidad se está a la espera de sentencia. Básicamente se pide devolución del trabajo, garantía de negociación justa, y el justo castigo al infractor (Mapfre) por su abuso de poder, intento de coacción al proveedor a obligar a trabajar a pérdida, intentar que proveedor incumpliese normas, fiscales laborales, riesgos laborales, salud laboral, derecho al trabajador y un largo etc. Desde que empiezan las denuncias hasta que se resuelva la situación abran pasado sobre los 10 años. Por mucha sanción que le quieran poner a Mapfre, seguramente, será infinitamente mucho menos que si tuviese que haber negociado y pagado lo justo al proveedor. Lógicamente al denunciante (Grúas Abril Asistencia S.L) Mapfre le corta el trabajo y se encarga de darle publicidad al resto de red de proveedores les dice "veis lo que le pasa a Grúas Abril, veis el dinero que lleva gastado y lo que le queda por gastar, veis que ya no le pasamos servicios" "¿Quién de vosotros es capaz de soportar 10 años sin trabajar?" En los enlaces siguientes encontraran algunas de las respuestas sobre la ALTA SINIESTRALIDAD. www.josebas.es

Agencia Europea para la seguridad y la Salud en el Trabajo

2008-11-23T07:45:00.000-08:00

En este link os damos la dirección de la Red Española de Seguridad y Salud en el Trabajo.

En esta página encontrará información sobre la composición de la Red Nacional de Seguridad y Salud en el trabajo y sus objetivos, así como una breve descripción de los contenidos.

http://es.osha.europa.eu/

Documentación interesante

2008-11-23T07:35:00.000-08:00

Gran diversidad de documentos muy interesantes que provienen directamente del Ministerio de Trabajo e Inmigración y del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo

http://www.insht.es/portal/site/Insht/menuitem.3cf21cd4ca9db1e6f124b07db5d061ca/?tipo=024e6062b6763110VgnVCM100000dc0ca8c0TAXC&vgnextoid=a90aaf27aa652110VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&page=1

Reparación del automóvil

2008-11-23T07:30:00.000-08:00

Una de las cuestiones que deben ocupar nuestro interés es la prevención de riesgos laborales. En cualquier trabajo, pero especialmente en los relacionados con la reparación del automóvil, hay que estar atento al estricto cumplimiento de una serie de normas de seguridad e higiene, por medio de las cuales disminuiremos el riesgo de sufrir accidentes y de estar involucrados en enfermedades laborales. Es un tema importante desde cualquier punto de vista; tanto la empresa como los trabajadores deberían ser los primeros interesados en el cumplimiento de las normas existentes relacionadas con esta materia. La empresa debe poner a disposición de los trabajadores los medios necesarios y los trabajadores deberían usarlos de una manera automática.
Como forma parte de la materia de "EMS" del ciclo de Carrocería, dejo los unos cuantos enlaces, de los muchos que pueden encontrarse, para poder ampliar conocimientos sobre la materia relativa a la prevención de riesgos laborales.

http://www.prevencion-riesgos-laborales.com/

Articulo extraido del blog de Vicente Sanchez.

http://vicentesanchez.blogia.com/2007/111901-seguridad-e-higiene-en-el-trabajo.php

La mascota SALVA ...habla.

2008-11-23T07:21:00.000-08:00

En el año 2005 se creó una Campaña sobre prevención de riesgos laborales para escolares realizada para el Centro Europeo de Empresas e Innovación de Castilla y León consistente en trolleys, que se entregaron a todos los colegios públicos y concertados de la comunidad, y una web para la que se desarrollaron varios juegos multimedia.

Cada trolley contiene un completo material didáctico:

la mascota SALVA,
el juego de señales,

el cartel de situaciones y las escenas,

las fichas de actividades,

el teatrillo,

los cómic,

el Prevenpinta,

el Trivisalva,

y la guía del profesor.

Todo el material gira en torno a cinco bloques de contenidos: Identificación y prevención de riesgos, señales, Epis, 112 y Plan de emergencia y primeros auxilios.
Destinatarios: alumnos de Primaria

La web Incluye diversos juegos interactivos, y material didáctico para descargar y trabajar en el aula.
http://www.prevencioncastillayleon.com/escueladeprevencion

2008-11-23T07:18:00.000-08:00

Galicia celebró hace unos meses el I Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales y RSC en la Pyme
Se programaron ponencias de representantes de instituciones estatales, internacionales y de distintas Comunidades Autónomas españolas, así como de expertos en prevención y responsables de empresas
Abril de 2008. — La Conselleria de Traballo, junto con el Instituto Gallego de Seguridad y Salud Laboral (ISSGA) y la Fundación Prevevida, celebrará el próximo mes de noviembre en Santiago de Compostela el I Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales y Responsabilidad Empresarial en la Pyme.El congreso tendrá la misión de profundizar en la relevancia de la incorporación de la filosofía de la prevención de riesgos laborales como parte de cualquier política empresarial.

las golondrinas de la catedral de Lleida

2008-11-16T09:11:00.000-08:00

viernes 14 de noviembre del 2008

pagina 11 diario la mañana

LA ENTIDAD ECOLOGISTA IPCENA EXIGE QUE SE PROTEJAN LOS NIDOS DE GOLONDRINAS DE LA CATEDRAL

La agrupación ha enviado una misiva reclamándolo al director de Medi Ambient en Lleida.
Su presidente pide también un elemento vertical para que las cigüeñas aniden en Cervantes.
Lleida

Los nidos de golondrina coliblanca (también conocida como avión común) de la fachada de la catedral merecen protección especial y, por ello, la Generalitat debe disponer lo necesario para que no resulten dañados durante las labores de restauración que se desarrollan sobre la fachada del principal templo del Segrià. Así opina, Joan Vázquez, secretario general de la organización ecologista leridana ipcena, que ha remitido una carta exigiéndolo a los servicios territoriales del Departament de Medi Ambient en Lleida.La misiva recuerda que el avión común es una ave que disfruta de protección especial según la legislación autonómica e indica que la colonia de la Catedral de Lleida es "la mayor que existe dentro de una población en Catalunya, algo que a nuestro entender constituyeun patrimonio que no debe perderse".Las golondrinas coliblancas de las que habla Vázquez no son las únicas aves que han escogidola Catedral de Lleida como morada, ya que junto a ellas tienen nido también en el templo unanumerosa colonia de cigüeñas que se ha instalado en los dos campanarios vacíos del templo y un grupo de palomas ha hecho lo propio en las cubiertas de la parte superior. Sobre la concentración de cigüeñas en la Catedral también hablo ayer Vázquez, y lo hizo parareconocer que puede suponer un problema. La solución, señaló, pasa por hacer lo posible paradispersar estos animales por el resto de la ciudad: "las cigüeñas anidan sólo en lugares concon más de veinte metros de altura y en Lleida, acabamos de perder uno de los que había alderribarse el monolito de la plaza Cervantes. A nosotros la actuación nos parece correcta,pero debería comportar también la instalación de otro elemento vertical para que la parejadesalojada pueda volver a anidar allí". El grupo municipal del ICV reclamó hace meses algo similar, pero de momento la petición no ha sido atendida.

Andamios en la Catedral de Lleida

2008-10-28T14:56:00.000-07:00

21/10/2008 >

.Ciudades Catedralicias > Noticias >

Comienza la restauración de la Catedral Nueva de Lleida. Instalan los andamios para rehabilitar su fachada principal, lo que traslada el acceso al edificio a la puerta lateral de la calle Almudín Vell

> La fachada principal de la Catedral de Lleida está desde ayer en obras con la instalación de una espectacular andamio que servirá para que los operarios y en rehabilitar la piedra y los elementos escultóricos en mal estado. No será esta la única operación de restauración del edificio neoclásico. El responsable de Patrimonio del Obispado, Jesús Tarragona, explicó que "se arreglará toda la entrada principal a la Catedral, lo que significa arrancar y levantar todas las losas de piedra y sustituirlas por nuevas".Las obras en esta zona han obligado a cerrar el acceso principal al templo, al que desde ahora se podrá entrar por la puerta lateral, en la calle Almudín Vell. Además, las rejas metálicas que los peatones ven desde la calle Mayor, totalmente oxidadas, se restaurarán y se dejarán como nuevas, como los florones escultóricos que también dan a la calle, algunos de los cuales están completamente destrozados.Las obras de restauración en el edificio, con un presupuesto que ronda los 585.000 euros a cargo del ministerio de Cultura, también llegarán a zonas que no están a la vista del público pero no menos importantes. Por un lado, el tejado de la zona del crucero, donde se han detectado goteras. Y por otro, la galería subterránea que rodea por completo la Catedral y que sirve para evacuar aguas y humedades.

FUENTE: Segre.com. JB.

.... more info link here
http://www.ciudadescatedralicias.org/portal/noticia.php?Id=217

imagenes de la catedral antes del deterioro
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Lleida-19-1_catedral_nova.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=412094

nidos de las cigüeñas protegidos

Cosas de la construcción

2008-08-16T02:31:00.000-07:00

direcciones de interes

2008-08-15T15:43:00.000-07:00

http://www.riesgolaboral.net/
http://www.prevencion-laboral.com/
http://www.prevencion-riesgos.com/
http://www.prevencion-riesgos-laborales.com/
http://www.elergonomista.com/
http://www.atprlcv.com/

Ballart en la Llotja

2008-08-15T15:35:00.000-07:00

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=189919

Una vez mas la empresa Ballart forma parte del importante proceso de cambio que está sufriendo la capital interior de Lleida.
Recientmente se han requerido sus servicios en 'La Llotja de Lleida', el futuro edificio polivalente palacio de congresos y teatro .
Además del palacio en sí, el proyecto incluye la construcción dos torres de 18 y 24 plantas, de 45 y 65 metros respectivamente. De los siete proyectos presentados, la sociedad promotora ha elegido el de los holandeses Mecanoo.

Andamios en Inglaterra

2008-08-15T15:19:00.000-07:00

http://www.okescaffoldltd.co.uk/opportunities.php

Prevencion en la red

2008-08-15T15:15:00.000-07:00

http://www.prevention-world.com/descargables_de_prevencion/area.asp?area=9

talking about scaffolding

2008-08-15T15:08:00.000-07:00

http://specialedandme.wordpress.com/2007/10/20/what-is-scaffolding/

In the past week, I have talked about scaffolding. This is a term that teachers use, but it’s not exclusive to teaching. People do it everyday without realizing it. To make it clear, think about a scaffold outside a building. It has many levels right?

Scaffolding, and the building of it, is one of the most important parts of the construction process. In construction/building, the building that needs to be built is of the utmost importance. However, the process is also vitally important.
It’s just like regular scaffolding. All the systems have to be in place. You have to slowly build it to ensure that the level underneath it is sturdy. They have to be just right.
When scaffolding a lesson the child needs to know that it’s okay to make mistakes and that everything is a step by step process.
An example of scaffolding that I do is during Open Court lessons. Instead of having them read the lessons (which they can’t do), we listen to the story on the CD. I ask them questions before, during and after. It’s best to stop the CD and ask questions while they are listening to the CD to keep them actively engaged and interested in what’s going on.
For the other part of the lesson (the phonics part), instead of using the words that they’re using, I using simpler words at their level. They get the effect of the lesson, and they also feel really good about themselves.
I do know that since I am a new teacher and am consequently still learning, that I will not do everything just right. I doubt if my lessons ever will be 100% the way that I or anyone want them to be, but that’s what the words keep trying mean.

2008-08-15T15:06:00.000-07:00

http://www.specialist-scaffolding.co.uk/

Esculturas con andamios

2008-08-15T15:03:00.000-07:00

http://www.creativereview.co.uk/crblog/stag-scaffolding-sculpture/

Stag Scaffolding Sculpture by Ben Long at Oakmayne building site, Elephant Road, London SE17 1LB

Standing at a height of 35ft, in a dormant building site in south London, is artist Ben Long’s latest creation made entirely from conventional scaffolding components. Stag is part of an ongoing multi-disciplinary project, Great Travelling Art Exhibition, which also includes Long’s finger-drawings made in the dirt on the rear shutters of haulage trucks.

They don't talk a lot about scaffolding when you build a church.

2008-08-15T15:00:00.000-07:00

http://connectionschurch.blogspot.com/2007/11/scaffolding.html

But they should.
It's all about foundation, and infrastructure, and walls and decor.

But you can't build anything of magnitude without scaffolding.
It simply can't happen.
In fact, next to the foundation and blueprint, the scaffolding is the most important part.
You have to start with the blueprint. You don't start slapping materials together, hoping they will somehow end up as a beautiful, working, safe structure that's up to code.
Then of course you need that foundation. You need to know the rock you're building on. In fact, I'm told by my contractor buddy that guys in the biz can look at a foundation and can tell down to some remarkable detail what the final product is going to look like. It's not like one foundation fits all buildings- they are VERY specific.
If someone were to look at Connections foundation already, I think they could discern with remarkable detail, what our church is going to look and function like.

But still, they never tell you about the scaffolding.
There is certain "scaffolding" we put in place because we have to in order to build to the next phase- we don't have our office yet, but office work is being done. We don't have an intricate follow up process, but follow-up is being done. (I'll just stop there because it can be overwhelming to think about all the things we haven't built yet.) All of this is scaffolding as we build a bigger and better structure.

But what is most important is the human scaffolding. Some people, in fact a number of people, are there to help you build to the next phase. But they are not part of the structure itself. They help you build the building.
They are absolutely essential.
The work could not be done with out them.
But the time comes when their work is done.
They've served their purpose.
And the scaffolding must come down.

If the scaffolding doesn't come down, it continues to take the focus.
It remains the visible exterior of the building.
It obscures the real beauty and functionality of the building.
People don't know how to get in.
People start to think the scaffolding is the building itself.

I am eternally grateful for our scaffolding.
Our systems that are holding us together while we build.
But more so for the people that have held us together.
I'm grateful for the work they've done.
For the friendship we've built.

And especially that they see themselves as scaffolding.
That they willingly have let themselves be "torn down."
That they are now allowing others to see the building and learn how to get involved.
So far we've had only one really ugly "exit" from Connections.
Luckily that venom was spewed at me and not anyone else.
Everyone else has stepped aside on really good terms.

Don't let anybody tell you a building just comes together.
It takes scaffolding to get the job done.
Posted by George Saylor

Launching Lessons

Russian Scaffolding

2008-08-15T14:57:00.001-07:00

The company I work for provides specialist scaffolding services to the oil and gas industry. One of the specialities of our scaffolding service is ensuring the scaffolding stays up, so I can safely say that the scaffolding in the pictures below does not belong to us

Blog de prevención de riesgos laborales

2008-08-05T10:30:00.000-07:00

http://prevencion-riesgos-laborales.blogspot.com/

RAQUEL Gonzalez Bermudez
Licenciada en Psicología. Actualmente cursando máster en RRHH, y máster de técnico superior de prevención de riesgos laborales en la modalidad a distancia.

Dispone de un notable blog con información detallada en referencia a la prevención del riesgo laboral y noticias de actualidad.

Seguridad y salud laboral en Cataluña.

2008-08-02T08:26:00.001-07:00

http://www.gencat.cat/treball/ambits/seguretat_salut/index.html

Registros y formación
Registro de empresas con riesgo de amianto (XLS, 517kB)
Empresas inscritas al RERA y que han presentado Planes de Trabajo con amianto desde enero 2004
Formación Servicios de prevención ajenos Entidades auditoras Promoción y campañas
Próximas acciones de sensibilización
Acciones del año 2008
Campañas de comunicación Material de promoción
Novedades
Publicaciones
Estadísticas
Comunicación de accidentes de trabajo
Buzón de colaboración ciudadana en prevención de riesgos laborales
Normativa y criterios
Organismos
Generalitat de Catalunya
Otras comunidades autónomas Estatales Internacionales Otras instituciones
Registro de Empresas Acreditadas de Catalunya
Requisitos para poderse registrarse
Documentación a aportar
¿Cómo funciona el trámite?
¿Cómo puedo obtener un certificado electrónico?
Quiero inscribir mi empresa
Quiero hacer una enmienda a mi solicitud
Si habéis recibido un requerimiento, tendréis 10 días hábiles por enmendar los defectos de vuestra solicitud.
Consulta del registro
Consulta de las empresas inscritas y demanda de certificados de inscripción. Preguntas y respuestas

Los diez mandamientos del montador de andamios.

2008-08-02T08:20:00.001-07:00

1.Amarás a tu arnés sobre todas las cosas. Y cargarás con el, incluso a distancias inferioros de dos metros.
2.No tomarás el nombre del jefe de obra, el ayudante del jefe de obra, el encargado de obra y la impertinente que hace fotos en vano.
3.Santificarás el dia que el coordinador de seguridad se presente en la obra.
4.Honrarás a tu llave carraca 19/22 igual que a tus inferiores.
5.No pensarás que matarás a aquel que dude de tu profesionalidad y buen hacer en las alturas.
6.No cometerás actos imprudentes.
7.No robarás herramientas que nunca utilizarás.
8.No levantarás falsos testimonios ni mentirás, alegando dolores musculares, cansancio, esclavización encubierta y/o situaciones similares.
9. No consentirás pensamientos ni deseos desagradables hacia tus superiores ni inferiores.10. No codiciarás el trabajo, del resto de trabajadores de la obra.

direcciones de interés

2008-07-31T10:30:00.000-07:00

http://www2.flcnet.es/noticias_prevencion/
http://www.jmcprl.net/APA/catpub%20APA.htm
http://www.paritarios.cl/especial_riesgos_albalineria.htm
http://www.prevention-world.com/boletin/magazines/PWMag277.htm
http://www.construnario.info/notiweb/tematicos_resultado.asp?id=2&informe=2
http://www.coordinador-de-seguridad.com/index.asp

http://www.tresat.net/index-es.html

¿El trabajo es salud?

2008-07-31T10:27:00.000-07:00

Publicado por Javier de Haro Castillo, el 28 de Abril de 2007

Hoy es el el Día Mundial de la Salud Laboral. La Organización Mundial de la Salud (OMS) nos informa de que en España aparecen 80.000 nuevos casos de enfermedades profesionales al año. Las más habituales son musculoesqueléticas, de la piel, estrés y pérdidas auditivas, problemas que compartimos con nuestros vecinos europeos. En datos referidos a nuestro país, podemos resumir lo siguiente:
16.000 trabajadores al año mueren por enfermedad contraída por exposiciones a sustancias cancerígenas en horario laboral. Las enfermedades cancerígenas más frecuentes en el trabajo son las de pulmón, los mesoteliomas (tumores en la membrana que cubre los pulmones), los de vesícula y la leucemia.
el amianto es causa de unas 100.000 muertes al año y el uso de plaguicidas, 70.000.
unos 7.000 trabajadores al año se ven afectados por una enfermedad mental provocada por sus condiciones laborales.
el estrés causa causa más del 10 % de las bajas laborales en una empresa.
más de 2,5 millones de personas sufren ansiedad debido a su trabajo.
entre un 5 y un 10 % de los trabajadores españoles sufre acoso moral en el trabajo, el tan famoso “mobbing”.
¿Qué se puede hacer para prevenir este panorama, muy poco alentador? Según los expertos:
ampliar la oferta de médicos del trabajo; actualmente sólo hay unos 4.000 especialistas.
elaborar guías clínicas con el fin de que los propios médicos puedan detectar el riesgo de tener una enfermedad laboral.
ampliar las medidas relacionadas con la formación y la prevención en riesgos laborales.
Es cierto que llevamos asistiendo en España en los últimos años a una especial dedicación a este tema con la implantación de la obligatoriedad de medidas preventivas en las empresas que tradicionalmente no existían, así como la aparición de nuevos profesionales especializados en prevención de riesgos laborales, pero ¿son medidas eficaces o se quedan en la mera teoría?.
Aunque la incidencia de los accidentes de trabajo se ha ido reduciendo en los últimos años, el número de enfermedades profesionales ha ido en aumento. Desde el Ministerio de Trabajo se ha justificado dicho aumento por el mayor número de enfermedades osteomusculares, también denominados trastornos musculoesqueléticos, como son la fatiga de vainas tendinosas (irritación de la membrana que cubre los tendones) que se produce en codos, hombros o muñecas, debido a movimientos repetitivos, independientemente del esfuerzo realizado. Dentro de las enfermedades no osteomusculares, destacan por orden de mayor a menor importancia las enfermedades de la piel, las hipoacusias por ruido, el asma, la brucelosis y la silicosis.
Por sector de actividad, la industria manufacturera tiene el 49,66% de los partes de enfermedades profesionales con baja laboral. Le siguen los sectores del comercio, la reparación de vehículos de motor y artículos personales y de uso doméstico (12,6%), la construcción (12,54%), y los servicios empresariales (8,59%).
Aun queda mucho por mejorar en el tema de la prevención de riesgos laborales, esperamos que el futuro nos traiga una política realista en este tema que se refleje de forma práctica en la realidad diaria de los trabajadores españoles.

Andamios: ¡Anda, míos!

2008-07-31T10:20:00.000-07:00

Aunque ‘andamios’ y ‘animados’ tienen las mismas letras, lo cierto es que los andamiajes se mueven muy poco. Los andamios nacen, crecen, se instalan y tardan en desaparecer. ¿Se han fijado en cuántos andamios ocupan nuestras calles durante largos períodos de tiempo? ¿Han observado que incluso instalan publicidad aprovechando nuestras fachadas?En el breve intervalo de unos años hemos debido pintar la madera exterior y repasar las plaquetas de la fachada. Ambas obras han requerido de andamiaje. En las dos ocasiones, la obra propiamente dicha ha durado apenas unas horas, menos de una jornada laboral, pero los andamios nos han estado rondando por las distintas fachadas por más de… dos meses.El reparto del tiempo es así: Un día para descargar el material, dos días para elevar el armazón, un mes de estancia para que te enteres de lo que te va a costar, unas horas de obra, otro mes para encontrar nueva ubicación, dos días de desmontaje y otro día para llevárselo. Total: Caro (parece que lo hemos comprado y no sólo alquilado), inseguro (cualquier intruso puede escalar de día o de noche) y molesto (no porque se vean obreros trabajando, que no los hemos visto, sino porque arruinan la luz, el sol y las vistas).Aún comprendiendo el instinto de hiedra que llegan a desarrollar los andamios y su anhelo de apego parásito hacia nuestras viviendas, ¿por qué no inventan un sistema más rápido o se buscan un almacén de andamios?

Versión para imprimir en: mikel.agirregabiria.net/2007/andamios.DOC

http://blog.agirregabiria.net/2007/06/andamios-anda-mos.html

El andamio y la Grua.

2008-07-31T10:15:00.000-07:00

Cuando se trata de ahorrar esfuerzo no hay quien nos gane, fíjense como se la inventa uno para trasladar un andamio de un lado a otro con el mas mínimo esfuerzo.

¡Luego... pasan cosas!

Situación real sacada del Informal de Fran
Bienvenido al Informal de Fran esto es un punto de encuentro para que conozcas Melilla de una forma real, franca y sin tapujos ni prebendas. Estamos abiertos a vuestras sugerencias y colaboraciones, si tienes algo que creas que puede levantar interes no dudes en ponerte en contacto con nosotros por medio de nuestro correo electrónico: elinformaldefran@gmail.com

Andamio Artístico

2008-07-28T10:19:00.000-07:00

Grato descubrimiento de un blog relacionado con los andamios en Burgos

2008-07-27T13:42:00.000-07:00

http://andamios-burgos.blogspot.com/

En este blog podemos apreciar el trabajo de los profesionales del montaje a través de imagenes que ellos mismos aportan, junto a la repercusión mediática a través de la prensa, como por ejemplo el andamiaje realizado alrededor de un ciprés de más de veinte metros.

El aerorpuerto de Alguaire

2008-07-27T13:17:00.000-07:00

23/07/2008
Actualmente estoy trabajando en el aeropuerto de Lleida en alguaire.
Mi función como simple peón-montador de andamios hace tan sólo mueva hierro de un lado a otro, pero sin embargo estoy contento y orgulloso de formar parte del equipo humano que está realizando tanto esfuerzo por llevar a cabo un proyecto de tal envergadura.
Se trabaja a un ritmo frenético de sol a sol, e incluso en ocasiones por la noche. Todo aparece como un caos organizado en el que diariamente surgen imprevistos que se solventan con rapidez.
Sin embargo el calor de un final de julio que parecía dormido, la presión de las fechas de entrega y la gran cantidad de movimiento de tierras con maquinaria pesada, hace que te dejes llevar por un caos organizado que en ocasiones molesta, en el que coches todo
terrenos van y vienen en todas direcciones, vías de acceso (provisionales entre los diferentes puntos) se cierran de un día para otro, dependiendo del trabajo de los topógrafos que realizan las medidas pertinentes, cada mañana pasan lista y todos sienten la presión del jefe de obra, el coordinador, el ayudante del coordinador, el responsable de seguridad, y un sin fín de comprometidos profesionales que son presionados bajo la contundente percepción del tiempo. Todo es a contra reloj, en la apariencia de un desierto que de forma inexplicable genera vida.
La obligación del peto y el casco nunca había tenido tanta rotundidad y es que ante tantos ojos, normas e incluso sanciones internas, nadie puede librarse.
Entre la población de Alguaire y el acceso al aereopuerto hay una vieja carretera , con grandes agujeros en ambos lados y que por motivos de movimiento de camiones de gran tonelaje han incrementado considerablemente su número y tamaño, obligando de este modo a serpentear el camino, al mismo tiempo que se esquivan las grandes máquinas que vienen en todas direcciones.
El mal estado de la misma y la densidad de movimiento podrían ser los responsables del trágico accidente que acabó con la vida de una persona en un malogrado final de junio.

Tal y como recoge la prensa leridana:

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoticia.html?id=83181&seccio=sociedad&fecha=2008-06-29&sortida=03:00:00

Alguaire - Redacción 2008-06-29
Una mujer de 40 años perdió la vida ayer y otras tres personas más resultaron heridas de gravedad en un accidente de tráfico entre dos todoterrenos que chocaron lateralmente en Alguaire (el Segrià), informaron los Mossos d’Esquadra.
Los hechos tuvieron lugar a las tres y cuarto de la tarde del sábado, en el camino del futuro aeropuerto de esta localidad. Según informaron los Mossos d’Esquadra, el accidente se produjo por colisión lateral por embestida entre los dos vehículos, con matrícula del Estado español. En uno de los vehículos implicados, viajaban tres personas, una de las cuales falleció, siendo identificada como Francesca R. V. de 40 años y vecina de Alguaire. Los otros dos ocupantes del todoterreno sufrieron heridas graves. En el otro vehículo, el conductor y único ocupante también resultó herido grave.Los heridos de gravedad que viajaban con la víctima mortal son Manuel Francisco R. V., de 37 años, y Tamara S. R., ambos dos vecinos de Alguaire. Los tres heridos fueron trasladados al Hospital Arnau de Vilanova de Lleida. En el siniestro, intervinieron tres patrullas de Mossos d’Esquadra, Bomberos de la Generalitat y Servicios Médicos.

Y es que el aereopuerto,como casi todo lo bueno, no viene exento de polémica. Recientemente los agricultores expropiados ya han declarado su disconformidad de forma pública.

Tal y como pudimos comprobar en el periodico punto com el 11 de Febrero del 2008.
http://www.elperiodico.com/default.aspidpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=482004&idseccio_PK=1050
11/2/2008

LITIGIO POR EL PRECIO DE LOS TERRENOSSEGRIÀ
Los expropiados del aeropuerto de Alguaire reclaman
Les pagan la tierra al precio de un café con leche, afirman. Los propietarios de los terrenos afectados por la construcción del futuro aeropuerto de Lleida-Alguaire formalizarán en los próximos días un recurso contencioso-administrativo contra el proceso de expropiación emprendido por el departamento de Política Territorial de la Generalitat. La valoración que ha hecho de sus tierras el jurado de expropiación de Lleida --que ha fijado en 1,76 euros el importe del metro cuadrado de terreno--, les parece insuficiente y ofensiva.Aunque la Generalitat eleva la oferta hasta los 2 euros, los afectados piden más. Se sienten "engañados y estafados", afirmó la semana pasada Carles Roma, portavoz del colectivo que agrupa a 40 propietarios. "Hay gente que pierde toda su tierra por la construcción del aeropuerto, que se queda sin un palmo de terreno", relató Roma, que lamenta el trato que les ha dispensado la Administración. "No ha tenido en cuenta más que el valor económico del suelo y ha olvidado cuestiones de otra índole, como el esfuerzo que algunos payeses han hecho con la compra de maquinaria", detalló el joven. Una inversión que "tampoco van a poder amortizar, porque ahora se quedan sin fincas", añadió.La infraestructura se ha quedado con 17 hectáreas de la familia de Roma. A otro payés, Sisco Bañeres, le ha dejado sin nada. "Ha sido un cambio drástico", asegura este hombre de 70 años que ha pasado toda la vida cultivando sus parcelas de Alguaire. En 1991, la Generalitat les prometió poner sus tierras en riego y, para ello, hizo una concentración parcelaria, explica Emilio Terrado, otro de los afectados. Catorce años después, cuando todavía esperaban que les llegara el agua, la Generalitat decidió instalar un aeropuerto en sus fincas.COMO EN TÀRREGALos afectados, que insisten en que no se oponen a la construcción de las instalaciones aeroportuarias, afirman que solo buscan un trato justo. "Sabemos que Política Territorial ha desembolsado 5,70 euros por metro cuadrado para comprar los terrenos de la prisión de Tàrrega. Nosotros reclamamos lo mismo", dice Carles Roma.La Generalitat se defiende asegurando que no son situaciones comparables. De entrada, porque las fincas de Tàrrega se adquirieron inicialmente para ser destinadas a suelo industrial --por eso se pagaron más caras--, aunque luego su uso se modificó y se destinaron a equipamientos. Además, los terrenos de Tàrrega están situados a pie de la transitadísima autovía A-2. Los afectados del aeropuerto alegan a su favor que también en Alguaire está prevista una autovía, la futura A-14, que irá hasta la comarca del Vall d'Aran.Otro aspecto en que difieren payeses y políticos es sobre los pagos ya ejecutados. Mientras la Generalitat asegura haber abonado 1 euro por metro cuadrado --la mitad de lo prometido--, los afectados dicen que solo han percibido 0,80 euros.
Redactado por la periodista MARÍA JESÚS IBÁÑEZ

Web: http://www.lleidatur.com/
EL PATRONATO QUIERE APROVECHAR LA LLEGADA DEL AVE A BARCELONA Y EL FUTURO AEROPUERTO DE ALGUAIRE PARA ATRAER MÁS TURISTAS

Viajar de Lleida a Barcelona en tren en poco más de una hora ya es posible desde el pasado 20 de febrero con la entrada en funcionamiento del servicio del AVE entre las dos capitales catalanas, que facilitará un aumento del flujo de personas y turistas hacia las comarcas leridanas. Con el nuevo servicio de alta velocidad y el futuro aeropuerto de Lleida-Alguaire, que estará operativo el primer trimestre de 2009, se abre una nueva oportunidad para el sector turístico leridano. Así, el Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida, con la marca turística “Ara Lleida”, quiere aprovechar esta coyuntura para intensificar este año la promoción de las comarcas leridanas en los principales mercados emisores de Europa con el fin de incrementar la recepción de visitantes de todo el mundo.

http://www.lleidatur.com/premsa/n34/es/noticia1.htm
Más información:
Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida

Tel.: 902 10 11 10

DRAGADOS Y OBRUM CONSTRUIRÁN LA PRIMERA FASE DEL AEROPUERTO DE LLEIDA-ALGUAIRE

Las empresas Dragados y Obrum construirán la primera fase del primer aeropuerto impulsado por el Gobierno catalán. El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas adjudicó, a través de la empresa pública GISA, la primera fase de las obras del aeropuerto de Lleida-Alguaire a la Unión Temporal de Empresas (UTE), formada por Dragados y Obrum, Urbanismo y Construcciones, por un importe de 29,4 millones de euros.
Esta primera fase incluye la construcción del campo de vuelo, con una pista de 2.500 metros, y el área de estacionamiento de aviones y vehículos El campo de vuelo posibilitará que aviones con capacidad para más de 150 pasajeros y otros dedicados al transporte de mercancías puedan operar en el mismo. La Generalitat prevé iniciar en breve la licitación de la segunda fase de este aeropuerto, por unos 27 millones. La Generalitat prevé que en el segundo semestre de 2008 el aeropuerto pueda entrar en funcionamiento. El aeropuerto comportará una inversión pública de 56,4 millones y de hasta 60 millones de empresas privadas.
http://www.structuralia.com/info/InformacionNotFcha.asp?noticia=6831

Torre de control del aeropuerto Lleida-Alguaire
El estudio b720 Arquitectos, de Fermín Vázquez, y Aertec construirán la torre de control del aeropuerto Lleida-Alguaire, que tendrá 41 metros de altura, será una obra singular y estará integrada armónicamente con la primera terminal y el resto de edificios anexos. El proyecto se ha diseñado como una obra singular que va más allá de la propia estructura, englobando e integrando arquitectónicamente los proyectos de la terminal y los edificios anexos.
En él, la arquitectura responde con igual efectividad a los requerimientos aeronáuticos, a los territoriales y a los paisajísticos.Torre y base tendrán una superficie total de unos 3.724 m2. La torre está formada por dos volúmenes principales: la propia torre, con funciones específicas de control aeronáutico y servicios inmediatos, y la base, que recibe el programa de soporte administrativo, técnico y de almacenaje. Base y torre estarán unidas por la curva que dibuja la cubierta de la planta baja y que se convierte en la fachada de la torre. Esta cubierta se prolonga hasta fundirse en la misma estructura y, de forma armónica, con el edificio social, que acogerá inicialmente la primera terminal y los edificios técnicos.

more about this
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=413743&page=5

http://www10.gencat.net/ptop/AppJava/es/actuacions/departament/public/aeroports/alguaire.jsp

Piropos des de el andamio

2008-06-22T05:28:00.000-07:00

La siguiente lista de piropos realizados desde el andamio son tan reales como la vida misma.
Al mismo tiempo irá aumentando conforme vaya recordando las barbaridades que se dicen desde la altura

Tu si que vales para triunfar y no los de la operación de la tele.
No quieres un novio feo para que nadie te lo quite,
Soy muy trabajador
Chorrete, chorret (en inglés)
Madre mia, me has alegrao el dia
Guapa
Ole, ole, ole,
Por verte vale la pena trabajar en la calle
No tengo pelos en la lengua por que tu no quieres

cero accidentes

2008-06-22T05:25:00.000-07:00

http://www.ceroaccidentes.es/trabajos_altura/osalan_trabajos_en_altura.pdf

La Burbuja es una realidad con la me encuentro diaramente.

2008-06-22T05:10:00.001-07:00

Esta imagen que durante mucho tiempo ha formado parte de la portada de este blog, forma parte de una obra de la población de Tárrega, en la que realizé una entrevista a Charo la Gruista. Pese a que en la actualidad la obra está mucho más avanzada tengo que expesar mi sorpresa y descontento al recibir la noticia que la Empresa constructora se ha declarado en suspensión de pagos, entre otras cosas por irregularidades en algunos trabajores procedentes de la India, por falta de material devido a la Huelga y por otros motivos que seguramente desconozco.

La realidad supera la ficción

2008-06-22T04:47:00.000-07:00

Por desgracia la realidad actual relacionada con:

la burbuja de la construcción,
la crisis inmobiliaria,

el aumento del paro
y la mortandad en accidentes laborales
la huelga de transportes y alguna otra cosa más que no quiero nombrar,
son una fuente de inspiración infinita e inagotable para todos aquellos que sienten una afinidad con el humor gráfico.

Working Man´s Death del director Michael Glawogger de “Megacities”

2008-06-22T04:42:00.000-07:00

Recientemente he adquirido una película-documental que narra sin tapujos las condiciones laborales infrahumanas que se producen en distintos puntos del mundo ( Ucrania, Indonesia, Nigeria, Pakistán y China). Parece mentira que en pleno siglo XX1 todavía existan estas situaciones, pero es así.

la facilidad de morir en la obra

2008-06-22T04:23:00.000-07:00

13 de junio 2008

Recientemente, , se ha estrenado la película el incidente (The happeninig)
Dirección. M. Night Shyamalan
Producción. Barry Mendel, Jose L.Rodríguez, M. Night Shymalan,
Música. James N. Howard
Intérpretes. Mark Wahlberg, Zooey Deschanel, John Leguizamo, Alan Ruck
LA ciencia encontrará las razones para incluirlas en los libros, pero, en definitiva, sólo serán palabras. Siempre seremos incapaces de asumir que hay fuerzas más allá de nuestro entendimiento...Con esta larga frase de la película dejo entrever el contenido de la misma desvelar del todo el hilo argumental y su final. Sin embargo no puedo evitar mostrar una de las imágenes que más me han sorprendido, obreros cayendo al vacío, eso sí con casco, pero sin arnés. Seguro que el responsable de prevención de riesgo laboral de la obra se habrá molestado.

Contra el riesgo laboral

2008-06-22T04:17:00.001-07:00

Revista Profesional de prevención de riesgo laboral relacionado con el montaje y desmontaje de andamios
http://www.riesgolaboral.org/revista/articulo55.asp

Del ministerio de Trabajo de España

2008-06-22T04:15:00.000-07:00

NTP 670: Andamios de trabajo prefabricados (II): montaje y utilización
http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_670.htm

Acción: Montaje andamio tubular

2008-06-22T04:13:00.001-07:00

http://www.avea.es/prevencion/listadoacciones2.asp?idac=350&nm=Montaje%20andamio%20tubular

Riesgos:- Caídas a distinto nivel.

Desde el andamio o durante el acceso a él. Caídas al mismo nivel. Golpes contra partes fijas del andamio ya montado. Atrapamientos durante el montaje. Caída de objetos. Sobre los operarios del montaje o transeúntes Sobreesfuerzos. Cortes con elementos metálicos del andamio Vuelco del andamio. Contactos eléctricos, con líneas aéreas próximas o cables o farolas por fachada. Atropellos por vehículos en vía pública.
Medidas:- Antes de comenzar el montaje, se debe acotar la zona de trabajo bajo la vertical de la zona de izado de materiales, señalizar y si es posible desviar el paso de peatones con el fin de evitar fortuitas caídas de materiales sobre los transeúntes. Es recomendable señalizar los extremos de la zona de trabajo con el riesgo de “ Caída de materiales suspendidos”. Cuando el andamio tenga que ocupar parte de la· calzada en una vía pública se deberá señalizar y proteger contra choques fortuitos, con paneles reglamentarios o biondas debidamente anclados. Por la noche deberá instalarse baliza luminosa o cordón lumínico. Durante el montaje los operarios que trabajen en la vía pública deberán señalizar adecuadamente la zona de trabajo e ir equipados por un chaleco reflectante con el fin de evitar atropellos. Los montadores deberán ser trabajadores especialistas en este· tipo de tarea, con la experiencia y formación suficiente para realizar esta operación en las condiciones de seguridad requeridas. Los componentes se subirán sujetos con cuerdas y nudos seguros de marinero, utilizando las trócolas y garruchas propias del modelo a utilizar. Cuando se considere necesario para prevenir la caída, en la base del segundo nivel del andamio se montará la visera recoge - objetos desprendidos. En líneas generales los andamios se montarán a una distancia de entre 15 a 30 cms del paramento vertical. Para· la sujeción de las piezas durante la elevación de manual deberán utilizarse ganchos que bloqueen absolutamente la salida eventual de los materiales y su consiguiente caída sobre la vía pública. Para evitar el riesgo de caída desde altura, los montadores utilizarán arnés de seguridad contra las caídas, amarrado a los componentes firmes de la estructura. Debe asegurarse la estabilidad del andamio utilizando amarres que deberán ir colocándose conforme se va ascendiendo en el montaje, no dejando ninguna fila de pies sin amarrar y siempre todos los pies del primer y último nivel. Los amarres se colocarán al tresbolillo siguiendo la orientación de entre un amarre cada 12 a 24 m2. Se controlará que se cumplan los siguientes requisitos: Estarán construidos por tubos o perfiles metálicos según se determina en los planos y cálculo, especificando: el número de los mismos, su sección, disposición y separación entre ellos, piezas de unión, arriostramiento, anclajes horizontales y apoyos sobre el terreno. Los montadores revisarán periódicamente el estado de la cuerda de izado de los elementos, sustituyéndola cuando se observen hilos rotos o deteriorados. El andamio se montará con todos sus componentes, en especial los de seguridad y salud. Los que no existan serán solicitados al fabricante para su instalación. Los montadores se atendrán estrictamente a las instrucciones del manual de montaje y mantenimiento dadas por el proyectista del andamio metálico tubulares a montar. La estructura tubular se· arriostrará en cada cara externa y en las diagonales espaciales, mediante las cruces de San Andrés y mordazas de aprieto o rótulas calculadas por su proyectista. Módulos para formar las plataformas, de 30 cm de anchura· fabricados en chapa metálica antideslizante o rejilla, soldada a la perfilería de contorno por cordón continuo. Dotados de gazas de apoyo e inmovilización. Todos los componentes provendrán del mismo fabricante y tendrán su marca. Se pretende evitar el accidente mortal ocurrido por fallo de los componentes artesanales de una plataforma. Plataforma de trabajo, conseguida a base de· instalar sobre el andamio al menos dos módulos de 30 cm de anchura, montados en el mismo nivel; se prohibe expresamente el uso de plataformas formadas por una sola plataforma, o utilizar estas a forma de barandilla. Las plataformas· de trabajo estarán recercadas con barandillas perimetrales, componentes tubulares del propio andamio, con las siguientes dimensiones generales: 100 cm de altura, conseguidos por la barra pasamanos, barra intermedia y rodapié de 15 cm de chapa o de madera. Las cruces tubulares de San Andrés montadas como arriostramiento no sustituyen a las barandillas. Si existiese un tendido· eléctrico aéreo en la zona próxima al andamio a montar se deberá comunicar a la compañía eléctrica y tomarse las medidas oportunas para evitar el contacto directo fortuito con dichas línea. Se prestará atención a los tendidos· eléctricos grapeados por fachada con el fin de no golpearlos casualmente con un elemento metálico rompiendo su aislamiento y provocar la correspondiente electrocución. Los tubos y demás componentes del andamio, estarán libre de· oxidaciones graves; aquellas que realmente mermen su resistencia, por lo que periódicamente conviene pintarlas con productos antióxido. El apoyo de la· cabeza de los tubos contra zonas resistentes se realiza con la interposición de otra base que, a su vez, lleva unos taladros para pasar las puntas o tornillos de sujeción. El Encargado de montaje vigilará expresamente el apretado· uniforme de las mordazas o rótulas de forma que no quede ningún tornillo flojo que pueda permitir movimientos descontrolados de los tubos. Es· recomendable que los montadores lleven una escalera manual para acceder a través de ella hasta el primer nivel de plataforma de trabajo, retirándola cuando se termine la jornada de trabajo con el fin de facilitar el acceso al andamio de personas totalmente ajenas a este. Todos los módulos de andamio metálico· se apoyarán sobre el suelo a través de husillos de nivelación con placa de reparto de cargas. Cuando el terreno donde deba asentarse al andamio sea un terreno no consistente, zahorra, tierra, terreno inestable etc...y para evitar el posible asiento diferencial de cualquiera de los apoyos del andamio, los husillos de nivelación se apoyarán sobre tablones de reparto de cargas. · Con el fin de evitar la caída de materiales sobre la vía pública se instalarán redes verticales o lonas en toda la parte posterior del andamio, además de marquesinas resistente apropiadas para la recogida de escombros, cascotes, herramientas etc... Conforme se va montando el andamio se irán instalando· las escaleras manuales de acceso a él para que sean utilizadas por los propios montadores para acceder y bajar del andamio. Todos los montadores deberán· ir equipados con casco de seguridad, y guantes. Deberá prohibirse el· montaje de andamios en régimen de fuertes vientos, lluvia etc.. El andamio· tubular no se utilizará por los trabajadores, hasta el momento en el que quede comprobada su seguridad, por el Encargado, y éste autorice el acceso al mismo. Equipos:Protección total del cuerpo - Arnés anticaída - Cinturón de seguridad para montaje y desmontaje - Ropa de trabajo apropiadaProtectores de cabeza - Casco de seguridad Protectores de manos y brazos - Guantes de cueroProtectores de pies y piernas - Botas de seguridad con plantilla de acero y puntera reforzada

el casco en el deport II

2008-06-22T04:09:00.000-07:00

http://www.coloradoboarder.com/products.cfm?CatID=20&SortBy=Newest&ViewAll=1

el casco en el deporte

2008-06-22T04:08:00.001-07:00

http://www.theclickworldwide.com/advanced_search_result.html?keyword=helmet&search_in_description=1

SCAFFOLD ACCIDENTS in New York City.

2008-06-22T04:03:00.000-07:00

In 2006, there were twenty suspended scaffolding accidents in New York City alone.
Of that number, six construction workers died while the remainder required rescue or were treated for serious injuries. According to the New York City Buildings Department, this represents an eighty-two percent increase from 2005 in the number of suspended scaffolding accidents. Lawyers in New York also confirm the increase in direct cases and lawsuits for scaffold falling incidents. Eighty percent of the suspended scaffolding accidents recorded, in 2006, involved scaffolds that did not require a permit for use by the city government. A "C-hook" scaffold was involved in sixty-five percent of all scaffolding accidents. Lawyers at Levy Phillips & Konigsberg, LLP in New York confirm that one hundred percent of the fatalities that resulted from these scaffolding accidents involved the misuse or non-use of safety harnesses, which are required by law.
Many of these scaffolding accidents involved construction workers who were immigrant workers that lacked proper training and supervision. Furthermore, on many of the job sites where these accidents took place, the building permits were not in order. Falling scaffolds or improperly maintained scaffolds also play a big role in construction worker accidents. When an organization does not take adequate safety precautions to ensure the well-being of its workers, it may be charged with negligence and construction accident responsibility if an employee comes to harm. Furthermore, if a worker suffers from a scaffolding accident, lawyers may file an action against people or firms other than an employer if they, too, contributed to the accident because they failed to maintain a safe working environment. For example, responsible parties may include: contractors, sub-contractors, equipment manufacturers, tool manufacturers, landlords and materials suppliers. If you or a loved one were injured in a scaffolding accident, you may be entitled to monetary compensation. The New York and New Jersey scaffolding accident lawyers at Levy Phillips & Konigsberg, LLP, offer experienced legal representation for workers who have been involved in construction accidents. For more information please contact Alan J. Konigsberg at (212) 605-6200.

wellcome to hell

2008-06-01T16:06:00.000-07:00

Diseño utilizado en las camisetas de los montadores de andamios de Ballart.

caidas

2008-05-28T11:54:00.000-07:00

NTP 202: Sobre el riesgo de caída de personas a distinto nivel
http://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_202.htm

Dirigido a Profesionales del mundo de la construcción.

2008-05-27T13:05:00.000-07:00

listado de cursos relacionados con la prevención de riesgo laboral presenciales, on-line y a a distancia.
http://www.e-scola.org/formacion/index.php?idtematica=8

Curso trabajos en andamioshttp://www.escuelakrux.com/icandami.htm

NTP 202: Sobre el riesgo de caída de personas a distinto nivelhttp://www.mtas.es/insht/ntp/ntp_202.htm

Descripción del curso:
Los contenidos formativos cumplen con el Convenio General del Sector de la Construcción 2007-11 impartidos por el “Aula Permanente” de la Fundación Laboral de la construcción, cuyo módulo tendrá una duración de 8 horas presenciales pudiendo optar a la nueva Tarjeta Profesional de la Construcción, detallada en el IV Convenio General del Sector.El curso será impartido por Técnicos Superiores en Prevención de Riesgos Laborales con amplia experiencia en el sector.
Temario cubierto por el curso:
A. Conceptos básicos sobre seguridad y salud. • El trabajo y la salud. Los riesgos profesionales. Factores de riesgo. • Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales. Deberes y obligaciones básicas en esta materia. B. Técnicas preventivas elementales sobre riesgos genéricos. • Caídas a distinto nivel, manipulación de cargas, medios de protección colectiva, equipos de protección individual, etc. • Medios auxiliares (andamios colgados, modulares, borriquetas, etc.) • Equipos de trabajo (aparatos elevadores, pequeña maquinaria, etc.). • Señalización. • Simbología de los productos y materiales utilizados en las obras de construcción. C. Primeros auxilios y medidas de emergencia. • Procedimientos generales. • Plan de actuación. D. Derechos y obligaciones. • Participación, información, consulta y propuestas. OTROS DATOSHorarios: Los horarios se adaptan a las necesidades de la empresa.Subvenciónes: Gestión de créditos de la Fundación Tripartita.
http://www.portalformativo.com/NIVEL-INICIAL-DE-PREVENCION-DE-RIESGOS-LABORALES-EN-LA-CONSTRUCCION-u_1_13824.html

Imagenes de riesgo

2008-05-27T13:00:00.000-07:00

more info

2008-05-27T12:59:00.000-07:00

http://www.elergonomista.com/7sep02.htm

http://www.prevencion-laboral.com/
http://www.prevencion-riesgos.com/

http://www.riesgolaboral.net/

http://www.prevencionintegral.com/

http://www.grupoprevenir.es/

Lamentablemente la realiadad supera la ficción

2008-05-27T12:41:00.000-07:00

www.especialistasdecine.com

Chiste

2008-05-27T12:37:00.000-07:00

Un obrero en el andamio, trabajando en el sexto piso, se cae al vacio, a mitad del recorrido golpea una vagoneta de hormigón que subía, atraviesa a la altura del segundo piso unas tablas y va ha caer justo sobre una pila de tochanas (ladrillos). Se levanta y dice:¡Joder, menos mal que soy de Bilbao, que si no me mato!

La realidad supera la ficción ( I I )

2008-05-27T12:33:00.000-07:00

Explicación de un albañil a la compañía aseguradora que no comprendía, debido a la naturaleza de sus lesiones, como podía haber ocurrido el accidente (este es un caso verídico cuya trascripción fue obtenida de una copia de archivo de la aseguradora. El caso fue juzgado por el Tribunal de Primera Instancia de Pontevedra).
Excelentísimos señores:
Me piden en su carta que dé una declaración más detallada ya que al declarar “tratando de ejecutar la tarea sin ayuda”, no parece suficiente. Espero que lo que sigue adelante aclare de una vez por todas sus dudas.
Soy albañil desde hace 10 años. El día del accidente estaba trabajando sin ayuda, colocando los ladrillos en una pared del sexto piso del edificio en construcción en esta ciudad.
Finalizadas mis tareas, verifiqué que habían sobrado aproximadamente 250 kilos de ladrillos.En vez de cargarlos hasta la planta baja a mano, decidí colocarlos en un barril, y bajarlos con ayuda de una roldana que felizmente se hallaba fijada en una viga en el techo del sexto piso.
Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y, con la ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso, atando el extremo de la soga en una columna de la planta baja.
Luego subí y cargué los ladrillos en el barril. Volví a la planta baja, desaté la soga, y la agarré con fuerza de modo que los 250 kilos de ladrillos bajasen suavemente (debo indicar que en el ítem 1 de mi declaración a la policía ha indicado que mi peso corporal es de 80 kilos). Sorpresivamente, mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente, arrastrado por la soga. Debido al susto, perdí mi presencia de espíritu e irreflexivamente me aferré más aún a la soga, mientras ascendía a gran velocidad.
En las proximidades del tercer piso me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamente similar a la de mi subida, y me fue imposible evitar el choque. Creo que allí se produjo la fractura de cráneo. Continué subiendo hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención de mi subida y también las quebraduras múltiples de los dedos y de la muñeca. A esta altura (de los acontecimientos), ya había recuperado mi presencia de espíritu, y pese a los dolores continué aferrado a la cuerda.
Fue en ese instante que el barril chocó contra el piso, su fondo se partió y todos los ladrillos se desparramaron. Sin ladrillos, el barril pesaba aproximadamente 25 kilos. Debido a un principio simplísimo comencé a descender rápidamente hacia la planta baja.
Aproximadamente al pasar por el tercer piso me encontré con el barril vacío que subía. En el choque que sobrevino estoy casi seguro se produjeron las fracturas de tobillos y de la nariz. Este choque felizmente disminuyó la velocidad de mi caída, de manera que cuando aterricé sobre la montaña de ladrillos solo me quebré tres vértebras.
Lamento sin embargo informar que cuando me encontraba caído encima de los ladrillos, con dolores insoportables, sin poder moverme y viendo encima de mí el barril, perdí nuevamente mi presencia de espíritu y solté la soga. Debido a que el barril pesaba más que la cuerda, descendió rápidamente y cayó sobre mis piernas, quebrándome las dos tibias.Esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos, me despido VS atentamente. Será justicia .

definición prevención riesgo laboral

2008-05-27T12:28:00.000-07:00

http://es.wikipedia.org/wiki/Prevenci%C3%B3n_de_riesgos_laborales

El término Salud es definido por la Constitución de 1946 de la Organización Mundial de la Salud como el estado de completo bienestar físico, mental y social, y no solamente la ausencia de afecciones o enfermedades.[1] También puede definirse como el nivel de eficacia funcional y/o metabólica de un organismo tanto a nivel micro (celular) como en el macro(social).
La salud laboral se construye en un medio ambiente de trabajo adecuado, con condiciones de trabajo justas, donde los trabajadores y trabajadoras puedan desarrollar una actividad con dignidad y donde sea posible su participación para la mejora de las condiciones de salud y seguridad.[2]
El trabajo puede considerarse una fuente de salud porque con el mismo las personas conseguimos una serie de aspectos positivos y favorables para la misma. Por ejemplo con el salario que se percibe se pueden adquirir los bienes necesarios para la manutención y bienestar general. En el trabajo las personas desarrollan una actividad física y mental que revitaliza el organismo al mantenerlo activo y despierto. Mediante el trabajo también se desarrollan y activan las relaciones sociales con otras personas a través de la cooperación necesaria para realizar las tareas y el trabajo permite el aumento de la autoestima porque permite a las personas sentirse útiles a la sociedad.[3]
No obstante el trabajo también puede causar diferentes daños a la salud de tipo psíquico, físico o emocional, según sean las condiciones sociales y materiales donde se realice el trabajo.Para prevenir los daños a la salud ocasionados por el trabajo está constituida la Organización Internacional del Trabajo (OIT); es el principal organismo internacional encargado de la mejora permanente de las condiciones de trabajo mediante convenios que se toman en sus conferencias anuales y las directivas que emanan de ellas.[4] La (OIT) es un organismo especializado de las Naciones Unidas de composición tripartita que reúne a gobiernos, empleadores y trabajadores de sus estados miembros con el fin de emprender acciones conjuntas destinadas a promover el trabajo decente en el mundo.

El arte y la construcción.

2008-05-27T12:22:00.000-07:00

El albañil herido

1786 - 1787
Lienzo. 2,68 x 1,10

Museo del Prado, Madrid.

Hacia 1786 o 1787, con El albañil herido, Goya realiza una de las obras más conocidas de este período. De formato muy estrecho y alto, condición impuesta por razones decorativas, representa a dos albañiles que trasladan a un compañero lastimado tras la caída de un andamio. El cuadro tiene además un interés temático considerable, que convierte al pintor (como se ha apuntado en diversas ocasiones) en un precursor de la "pintura social". De este período data un real decreto de Carlos III para prever los accidentes de trabajo en la construcción y habilitar ayudas para los accidentados. El decreto exigía daños y perjuicios al maestro de obras en caso de accidente, establecía normas para la prudente elevación de andamios, amenazaba con cárcel y fuertes multas en caso de negligencia y señalaba ayudas económicas a los damnificados y a sus familias.

cursos de la asociación catalana de empresas de embastidas

2008-05-27T12:16:00.000-07:00

http://www.aceba.net/associats_aceba.htm

http://www.aceba.net/cast_cursos.htm
PROGRAMA DEL CURSO DE MONTADOR DE ANDAMIOS
60 HORAS
1.- INTRODUCCIÓN
1. PRESENTACIÓN DEL CURSO Y PROFESORADO
2. OBJETIVOS DEL CURSO
3. NORMAS DEL CURSO
4. TEMARIO E INTRODUCCIÓN
5. METODOS O TÉCNICAS DE ACCESIBILIDAD EN ALTURA PARA LOS TRABAJOS. VENTAJAS E INCONVENIENTES (Andamios tubulares, colgantes, plataformas elevadoras, técnicas verticales).
2.- TIPOS DE ANDAMIOS TUBULARES
1. andamios de fachada
2. andamios multidireccionales
3. torres de andamio fijas y móviles
4. andamios suspendidos
3.- ELEMENTOS COMPONENTES DE LOS ANDAMIOS TUBULARES Y RESTRICCIONES DE DISEÑO Y UTILIZACIÓN
4.- CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO Y CÁLCULO. NOCIONES DE CARGAS A TENER EN CUENTA:
1. Peso propio
2. Cargas de uso
3. Cargas de viento
4. Estabilidad
5. Rigidización
5.-
1. Resolución de interferencias
2. Balcones
3. Tribunas
4. Esquinas
5. Rincones
6. Voladizos
7. Puentes
8. Problemática Vía Pública (paso de peatones, paso de vehículos, aceras estrechas, etc.)

6.- VISITA A DIFERENTES ANDAMIOS:
1. con voladizos,
2. con puentes,
3. con ménsulas,
4. de diseño complejo, etc.

7.- AGENTES IMPLICADOS EN EL DISEÑO, CÁLCULO, MONTAJE Y UTILIZACIÓN DE LOS ANDAMIOS:
1. Propiedad o promotor de las obras o trabajos.
2. Ayuntamientos.
3. Técnicos.
4. Empresa contratista principal.
5. Empresa fabricante-suministradora del andamio.
6. Empresa montadora del andamio.
REQUISITOS ADMINISTRATIVOS:
1. Permisos de obra.
2. Permisos de trabajo.
3. Documentación requerida habitualmente.

8.- NORMATIVA DE APLICACIÓN:
1. Normativa reglamentaria (de obligado cumplimiento) con referencia a andamios.
2. Normativa no reglamentaria con referencia a andamios.
3. Normativa de prevención de riesgos laborales que afecta a los andamios.
4. Normativa autonómica y de la ciudad de Barcelona.
9.- RIESGOS EN ANDAMIOS Y ASPECTOS A DESTACAR DE LA LEY DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y SALUD LABORAL:
1. Riesgos en el montaje, desmontaje, utilización y a terceros.
2. Medidas preventivas, de protección y señalización, equipos de protección colectiva, equipos de protección individual.
10.- MANEJO DE CARGAS:
1. Manipulación manual de cargas
2. Utilización de medios auxiliares: grúas, elevadores electromecánicos, poleas, carretillas elevadoras)
11.- PLAN DE MONTAJE-DESMONTAJE.

12.- PRÁCTICAS DE MONTAJE EN EMPRESA LAYHER:
1. Andamio con puente para paso de vehículos
2. Andamio con voladizos
3. Torre fija auto-estable
4. Torre con ruedas
5. Escalera de acceso
6. Replanteo andamio de fachada

CONCLUSIONES FINALES DEL CURSO.

Un dia de mayo del 2008

2008-05-27T12:13:00.000-07:00

Recientemente, durante nuestra jornada laboral nos han robado. Mientras descargabamos el material necesario para ir subiendo el andamio, alguien entró en la cabina del pequeño camión y en fracción de segundos se llevó una riñonera, con diferentes pertencias personales de uno de los tres compañeros que compone el equipo actual en el que estoy involucrado. La cartera, con el documento nacional de identidad, tarjetas de crédito, el carné de conducir, algo de dinero, el teléfono móvil, con sus canciones, agenda y fotos personales pertinentes.
Al realizar la denuncia nos confirmaron que no hemos sido los únicos. Simplemente hemos sido uno más de las decenas de trabajadores que de forma obligada y temporal se ven forzados a estacionarse en doble fila, ya sean repartidores, mensajeros, obreros de la construcción, etc... y que hasta ahora no creían necesario cerrar con llave el vehículo, dada la brevedad de la estancia. Lo curioso, es que al dia siguiente mientras narrábamos los acontecimientos en el edificio que están remodelando, nos confirmaron que en la misma obra sucede lo mismo y que cada dos por tres, desaparecen herramientas de todo tipo e incluso material de diversa índole. Parece que alguien se está montando su propia empresa o directamente se vende en el mercado negro.

Noticias referentes al desplome de un andamio y su trágica consecuencia

2008-05-27T12:07:00.001-07:00

El lunes 26/05/2008 se produjo un accidente en el que Cuatro trabajadores fallecieron tras desplomarse un andamio en Valencia.

links relacionados

http://www.panorama-actual.es/noticias/not260821.htm

http://www.panorama-actual.es/noticias/not260930.htm

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2008052700_19_451932__Comunitat-Valenciana-primeros-analisis-apuntan-problema-tecnico-como-causa-caida-andamio

http://www.hoy.es/20080526/mas-actualidad/sociedad/muertos-cuatro-heridos-desplomarse-200805261202.html

http://www.hoy.es/20080526/mas-actualidad/sociedad/muertos-cuatro-heridos-desplomarse-200805261202.html

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/05/26/valencia/1211796440.html

noticia con opiniones de los lectores
http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20080526/sociedad/muertos-cuatro-heridos-desplomarse-200805261202.html

Web relacionada con la prevención de riesgos laborales

2008-05-21T02:15:00.000-07:00

http://www.prevencionenred.com/

Charo Marcos.Gruista.

2008-03-30T12:07:00.000-07:00

Nombre:
Charo Marcos
Edad: ejem,ejem,ejem......, vale! 39, pero que quede entre nosotros jejejejejeje.
Lugar de nacimiento. Madrid
Tiempo de gruísta: 23 abril 2007
Virtud y defecto en relación a tu personalidad con tan singular oficio:
¡vaya preguntita no????, virtud, observadora, y defecto nerviosa.
¿Te has sentido excluida o por el contrario te ha beneficiado el ser mujer?
Al principio y hasta que no demuestras que puedes manejar "la maquina" diria que excluida, una vez que comprueban que puedes conducir la grúa y que no pasa nada, que no vas a provocar ningún accidente vamos!, pues da lo mismo yo creo que seas chico o chica, pero creo que eso dependera de los compañeros con los que trabajes.
¿Qué situación recuerdas con simpatía y de forma desagradable?
Con simpatía, un camionero mayor que me dijo que lo hacia mejor que muchos gruístas hombre que conocía, y con mucho desagrado un ferralla que me gritó si "estaba mal follada".
¿Peso que muevo a lo largo de un día intenso?
Podrían ser unas 20 toneladas apróx. pero tampoco te lo podría asegurar 100%.
Formación y exámen de gruísta:
En mi caso duro 3 meses intensivos de 3,30 de la tarde a 10 de la noche de lunes a viernes y los sabados de 8 a 2, tiene una parte teórica que viene en 5 libros donde te explican desde electricidad hasta mecánica pasando por legislación, y una parte práctica. El exámen teórico 1º te lo hacen en la escuela y si no pasas no te suben al Ministerio de Industria quien es quien te da el carnet profesional cuando apruebas otro exámen teórico con ellos, que es tipo test. El exámen práctico lo haces en la misma escuela, en mi caso el Instituto Gaudí de la Construcción, y si lo pasas el Ministerio de Industria te lo convalida.

Canción hip-hop del grupo YOSITOIGO relacionada con el andamio.

2008-03-25T06:14:00.000-07:00

Muy buenas, somos los del andamio jefe,
donde, como y cuando lo quiere, jefe,
por fuera, dentro,
con ménsulas, trampillas,
o en el centro.
No me lo diga ahora jefe,

que me excito me pongo tonto y me descentro.
No se quien eres,

que haces ni lo que quieres
Pere eres el jefe,

el de la obra, el que piensa, actua, se mueve,

manda y no se entera,

jefe.
Y eso es lo que me preocupa

¿Donde está el de la grua?

¿Sabes?
El que mueve toda la basura,

la que se crea, se transforma y la que se pona dura.
HORMIGÓN!! CABRÓN.
Que me rodeas entre miles de varas de hierro
y me golpeas cuando menos te lo esperas
nada es lo que parece y me muero por dentro, me cago, salto despego y miento.
Soy humano, marrano, trabajador y campechano.
Y si así no fuera, pq no lo entendieras, es que la coca te altera o simplemente no llegas.
Lo que tu crees que es mentira
es tu realidad podrida,
ya que no me interesa.
Pero si me involucras
te daré por culo
y te gustará
como al pato lucas.
Vaya cancioncita la mia,

que no viene, ni rima, ni parece bonita,

pero sale mi cabeza
Sin querer, en serio, con papel y caligrafía

con faltas de ortografía.
Ayer monté en un patio interior

de un restaurante chino en obras,

con esclavos de la mafia que no me miran,

trabajan, se arrodillan, no almuerzan y me ignoran.

Tranquilo no estoy dolido,

no me importa

lo que pienses

ni tu vida.

Inmigrante ilegal que de Español no entiendes ni torta.

No me mires así chino, japonés, malayo, mandarín,

nunca los diferencié...

y solo he visto mil.

Montamos con pericia, eficacia, dificultad y gracia,

en edificios gigantes,

patios interiores,

hormigueros para personas,

casas irregulares

gracias a los arquitectos subnormales

y contructores ilegales.

Predator's Helmet.

2008-03-21T01:19:00.000-07:00

Para los fans de predator, pueden adquirir los cascos de su alienígena cazador preferido.

http://www.predatorstuff.com/props_and_costumes/Environment_Helmets/

Vinculos de interés

2008-03-21T01:15:00.000-07:00

extenso catalogo de material de metalco

http://w2.metalco.es/documentacion/Catalogo%20Industria%201.pdf

documento relacionado con los andamios

http://plan.aragob.es/PROGFIP.nsf/0/FD1680146C99FC35C1256F55004B5D62/$FILE/EOES50.DOC

http://www.scaffolding.es/

http://www.monzon.se/es/?gclid=CPPC06jtrZECFQoJZwodmBM9WQ

documento interesante sobre la seguridad...pero con fecha del 2003http://www.indret.com/pdf/265_es.pdf

LLave carraca. Indispensable para el montador.

2008-03-21T01:14:00.000-07:00

tras varios dias de busqueda, por fin he encontrado un lugar donde proporcionan la herramienta básica del verdadero montador de andamios.

Aquí la nombran como llave cóndor con inversor de giro
http://www.layher.es/es/downloads/PDF_ESP/Accesorios2007.pdf

http://www.alycotools.com/documentos/archivos/familias/Alycocat07llavescombcarraca.pdf

http://www.interempresas.net/Ferreteria/FeriaVirtual/ResenyaProducto.asp?R=31441

http://www.interempresas.net/Ferreteria/FeriaVirtual/ResenyaProducto.asp?R=23753

http://www.mj-junior.de/mj-geruest/pdf/zubehoer_sp.pdf

Empresa que distribuye información relacionada con la prevención y el riesgo laboral

2008-03-21T01:12:00.000-07:00

Manuales de Seguridad

http://www.coastal.es/index.php?pagina=formato&id_formato=Manual

El Catalán incompleto

2008-03-21T01:10:00.000-07:00

Según este documento de la Generalitat de Catalunya la llave de carraca no existe como herramienta y menos su traducción al catalán. ¡Que pena!

http://www.blanespromocio.cat/upload/1/fitxers/pla%20qualitat/ferreteria.pdf

Micro (relato) publicado el lunes, 30 de abril de 2007

2008-03-21T01:08:00.000-07:00

en http://elcajondesastre.blogcindario.com/2007/04/01135-micro-relato.html
por Seudolus

“Somnus est imago mortis”
Los monos en el andamio juegan a ser hombres con el suelo a doce metros bajo ellos, aferrándose en un lateral con los pies calzados, riendose con las ráfagas frias del viento nordeste, sujetando una llave de carraca en la mano derecha y un cigarrillo entre los labios, acariciando en sueños despiertos la suave piel de las mujeres que pasean indiferentes a sus acrobacias, sucios e imprundentes blasfemos con aliento a cerveza, confiadamente despreocupados por la rutina de la altura, olvidando el miedo latente para no acojonarse demasiado y simular ser hombres de verdad, rudos en actos y palabras, tiernos en sentimientos que guardan con celo para no parecer débiles, soñando que un día no existirán relojes que los despierten, un día en el que dejaran de ser monos en lo alto del andamio.

Calzado de Seguridad

2008-03-21T00:53:00.000-07:00

PEZZOL, S.r.l. (Calzado laboral de seguridad)
CATALOGO ORIGINAL DISPONIBLE EN LA WEB:
www.pezzol.it
Familias de producto:
1.- Serie KYNOX suela Ventosa: Provistas de ventosas antideslizamiento
2.- Serie KYNOX suela Rubber: Resistentes a altas temperaturas
3.- Serie KYNOX suela Wind System: Incorporan amortiguación por aire
4.- Serie KYNOX suela PU 2D sin elementos metálicos : Con puntera en composite y plantilla de Kevlar
5.- Serie KYNOX suela PU 2D convencional: Disponibilidad en calidad media y calidad standard
6.- Serie SUPERGA : Linea de muy alta calidad y diseño deportivo.

Camara Oficial de Contratistas de Obras de Cataluña

2008-03-20T11:39:00.001-07:00

Nota: Este artículo ha sido creado gracias a la Cambra Oficial de Contractistes d'Obra de Catalunya (CCOC) en el marco del Programa de Afiliados de la Construpedia. El contenido pertenece a la publicación Manual práctico de seguridad en la Construcción. ¿Qué hacer en caso de accidente?

http://www.construmatica.com/construpedia/Obligaciones_del_empresario

1 Obligaciones antes del accidente
1.1 Planificación
1.2 Formación e información
2 Obligaciones después de un accidente
2.1 Actuación en caso de accidente. Primeros auxilios
2.2 Comunicación del accidente
2.3 Investigación del accidente
2.4 Registro de accidentes

Obligaciones antes del accidente
Según se recoge en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (LPRL), lo más importante en seguridad laboral es la prevención de los accidentes, es decir, poner todos los medios para que estos no se produzcan. De este modo, todas las actuaciones que el empresario pueda ejecutar para adelantarse a las situaciones de riesgo y preverlas adquieren gran relavancia.
A continuación se exponen de una manera sistematizada el conjunto de las obligaciones que corresponden al empresario antes que el accidente se produzca.
Planificación
Art. 20 LPRL1. El empresario deberá analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuación de los trabajadores(...).
Anexo IV,Parte A, Apartado 14 RD 1627/972
b) Cuando el tamaño de la obra o el tipo de actividad lo requieran, deberá contarse con uno o varios locales para primeros auxilios.
c) Los locales para primeros auxilios deberán estar dotados de las instalaciones y el material de primeros auxilios indispensables (...).
d) En todos los lugares en los que las condiciones de trabajo lo requieran se deberá disponer también de material de primeros auxilios, debidamente señalizado y de fácil acceso.
En este punto, se recomienda la inclusión en el Plan de Seguridad y Salud a elaborar por el contratista en virtud del articulo 7 de la citada disposición normativa, de la siguiente información:

Los equipos de protección individual deben ser accesibles con facilidad.

Dirección exacta del emplazamiento de la obra (calle, núm., población, etc.).
Dirección del centro asistencial de la mutua más próximo a la obra.
Teléfono y dirección del hospital más próximo a la obra.
Teléfono de bomberos.
Teléfonos de servicios municipales de urgencias (SAMUR)o de otras ambulancias de urgencias.
Teléfono de policía.
Cuando existan instalaciones afectadas, los teléfonos de los servicios de urgencias de las compañías de suministro de gas y electricidad.
Art. 9 RD 39/973 (...) habrán de ser objeto de la integración en la planificación de la actividad preventiva las medidas de emergencia y la vigilancia de la salud (...).
La normativa referida contempla como obligaciones del empresario:

Los huecos deben estar adecuadamente señalizados y protegidos.
Analizar las posibles situaciones de emergencia que pueden desarrollarse en la empresa.
Adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuación de los trabajadores.
Designar al personal, en número suficiente, encargado de poner en práctica las medidas necesarias a adoptar para controlar situaciones de emergencia.
Comprobar y verificar periódicamente el correcto funcionamiento de las actuaciones ante las emergencias, tanto en su faceta técnica como en la del personal designado para actuar específicamente.
Formar adecuadamente a los trabajadores designados para actuar en estas situaciones de emergencia.
Disponer de material adecuado para poder afrontar con éxito el control de las posibles situaciones de emergencia que puedan producirse en la empresa (ver Relación Armario de Botiquín. ANEXO I).
Organizar las relaciones que sean necesarias con servicios externos a la empresa para que quede garantizada la rapidez y eficacia de actuación de los mismos ante emergencias (ver Hoja de Teléfonos de Emergencia. ANEXO II).

Formación e información

Es imprescindible trabajar con casco y. cuando la situación lo requiera, con arnés de seguridad.
Art. 18.1.c LPRL. A fin de dar cumplimiento al deber de protección, el empresario adoptará las medidas adecuadas para que los trabajadores reciban todas las informaciones necesarias en relación con: c) Las medidas adoptadas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20 de la presente Ley (Medidas de Emergencia).
Art. 33 LPRL. El empresario deberá consultar a los trabajadores la "designación de los trabajadores encargados de las medidas de emergencia" (apartado 1,letra c).
Anexo IV, Parte A, Apartado 14. RD 1627/97.
a) Será responsabilidad del empresario garantizar que los primeros auxilios puedan prestarse en todo momento por personal con la suficiente formación para ello.

Obligaciones después de un accidente
Actuación en caso de accidente. Primeros auxilios
Art. 20. LPRL.El empresario deberá (..)adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios(..),designando para ello al personal encargado de poner en práctica estas medidas.
Forma ordenada de actuación en un accidente. Secuencia de actuación:
PROTEGER, AVISAR, SOCORRER (ver Actuaciones en caso de Accidente. ANEXOIII-A Y ANEXO III-B).

Las medidas de seguridad se extienden hasta los accesos a la obra.
Proteger
Antes de actuar es imprescindible que el socorrista tenga la certeza de que tanto él como el accidentado están fuera de peligro.En algunas circunstancias, la causa que provocó el accidente sigue activada y corremos un altísimo riesgo de convertimos en víctimas.
Avisar
Siempre que sea posible, según el tipo de accidente, se dará aviso a los servicios sanitarios, bomberos, policía, etc. (ver Hoja de Teléfonos de Emergencia.ANEXO lI). Es muy importante que los teléfonos de emergencia estén en un lugar bien visible, aliado del teléfono y que todos los trabajadores conozcan a qué teléfonos deben llamar en caso de producirse un accidente.
Socorrer
Una vez activado el Sistema de Emergencia (se ha llamado al servicio médico) se procederá a socorrer al accidentado. Los primeros auxilios, en caso de accidente grave, deben limitarse a las medidas indispensables para que el herido pueda ser trasladado,con rapidez y sin riesgos a un servicio médico. El socorrista (encargado, compañero del trabajador, etc.) deberá limitarse a hacer lo indispensable y no más (no mover al accidentado sino cuando sea estrictamente necesario para su seguridad, comprobar signos vitales, no dar agua ni medicamentos, tapar al accidentado con una manta, tranquilizarlo).

Comunicación del accidente
Art. 23.3 LPRL. El empresario está obligado a notificar por escrito a la Autoridad Laboral los daños para la salud de los trabajadores a su servicio que se hubieran producido con motivo del desarrollo de su trabajo (..).
Art. 47. LPRL. "Son infracciones graves: (.../..) 3. No dar cuenta en tiempo y forma a la Autoridad Laboral de los accidentes de trabajo ocurridos y de las enfermedades profesionales declaradas (.../..), o no llevara cabo una investigación en caso de producirse daños a la salud de los trabajadores (.../..)".
Tipos de comunicación de accidentes:
- Informe interno de empresa. Es el documento que se utiliza para notificar al Servicio de Prevención de la empresa (propio o ajeno) un accidente en el que se ha producido una lesión o no (ver Informe de Investigación de Accidente.ANEXO IV).
- Parte oficial de accidente. Es la notificación obligatoria por Ley (art. 23.3). En los accidentes en que el trabajador cause baja médica, el empresario está obligado a notificar lo cumplimentando un parte oficial (ver Parte Oficial de Accidente de Trabajo.ANEXO V-A). Consta de original y 4 copias.

Los trabajos en suspensión requieren sus propias medidas de seguridad.
La empresa debe enviar el parte de accidente a la mutua -dentro de los 5 días desde que ocurrió el accidente o desde la fecha de la baja médica-, y ésta debe remitir la 1a copia a la Subdirección de Estadísticas del Ministerio de Trabajo; la 2a copia, a la Inspección de Trabajo; la 3a copia es de archivo para el empresario y la 4a para el trabajador.
Para aquellos accidentes graves o muy graves,o para aquellos que afecten a cuatro o más trabajadores, hay un plazo máximo de 24h para comunicarlo mediante parte oficial o por telegrama, fax, etc. a la Inspección de Trabajo.
En el caso de accidentes de trabajo que no den lugar a baja médica, éstos deberán comunicarse en el plazo de los cinco primeros días del mes siguiente en que se produzca el accidente sin baja médica (ver Parte Oficial de Accidente de Trabajo. Anexo V-B).

Investigación del accidente
Art. 16.3 LPRL. Cuando se haya producido un daño para la salud de los trabajadores o cuando aparezcan indicios de que las medidas de prevención resultan insuficientes, el empresario llevará a cabo una investigación al respecto, a fin de detectar las causas de estos hechos.
Art. 47. LPRL. "Son infracciones graves (.../...) 3. (.../...)no llevar a cabo una investigación en caso de producirse daños a la salud de los trabajadores".
Se persigue reconstruir "in situ" qué circunstancias se daban en el momento inmediatamente anterior al accidente que posibilitaron la materialización del mismo. Ello exige recabar todos los datos sobre el tipo de accidente, tiempo, lugar, condiciones del agente material, condiciones del puesto de trabajo, formación y experiencia del accidentado, métodos de trabajo, organización, etc., y todos aquellos datos complementarios que se juzguen de interés para describir secuencialmente cómo se desencadenó el accidente(ver Códigos.ANEXO VI).
Para la investigación de accidentes hay que tener presente:
Será realizada por técnicos especialistas.
Evitarla búsqueda de responsabilidades.Se buscan causas y no responsables.
Aceptar solamente hechos probados. Se deben recoger hechos concretos y objetivos y no interpretaciones o juicios de valor.
Realizar la investigación lo más inmediatamente posible al acontecimiento.
Reconstruir el accidente "in situ" (conocer la disposición de los lugares, el espacio de trabajo, etc.).
Recabar información tanto de las condiciones materiales de trabajo (instalaciones, máquinas, etc.) como de las organizativas (métodos y procedimientos de trabajo) como del comportamiento humano (cualificación profesional, formación, experiencia, etc.)

Registro de accidentes
Art. 23 LPRL.El empresario deberá elaborar y conservar a disposición de la Autoridad laboral la siguiente documentación: e) Relación de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales que hayan causado al trabajador una incapacidad laboral superior a un día de trabajo.
Art. 47. LPRL. "Son infracciones graves: (.../..) 4. No registrar y archivar los datos obtenidos en las evaluaciones, controles, reconocimientos, investigaciones o informes (...)."
Es la recopilación ordenada para su archivo de los datos proporcionados por los informes de accidente.
El archivo y recopilación de los informes de accidente es fundamental para efectuar análisis, estudios estadísticos, etc. El registro servirá para comparar accidentabilidades e identificar causas comunes productoras de accidentes.

El registro de accidentes tiene por objeto la "Prevención" utilizando experiencias anteriores.

Accidente laboral ... silencio social.

2008-03-20T11:34:00.000-07:00

http://blogs.periodistadigital.com/tabira.php/2007/05/16/p94370

Sobrecogidos por la muerte en accidente laboral de Jose Mari, y teniendo en cuenta que este año en Euskal Herria han muerto ya al menos 46 trabajadores en accidente laboral (126 el año anterior), 46 familias destruidas, apenados por la poca reacción social ante estas víctimas de nuestra sociedad y por la división sindical al protestar por estos fallecidos, la Iglesia de Santa María de Uribarri quiere compartir la siguiente reflexión:
1.- Combatir la resignación. Los accidentes y el deterioro de la salud en el trabajo no son una fatalidad inevitable. Tienen causas muy concretas que se pueden cambiar
2.- Denunciar las responsabilidades. El incumplimiento de la Ley, las malas condiciones de trabajo que ponen en peligro la vida de los trabajadores y trabajadoras.
3.- Convertir la salud en el trabajo en una prioridad social. Darnos cuenta de la gravedad de lo que ocurre. Buscar respuestas eficaces. Generar movilización social.
4.- Promover el respeto efectivo de los derechos laborales y combatir la precarización del trabajo. Trabajar por mejorar las condiciones de trabajo.
5.- Fomentar la cultura de la prevención en el trabajo. Mejorar las condiciones de trabajo, la información, la formación, la participación de los trabajadores y trabajadoras.
6.- Promover la universalidad del derecho a la salud en el trabajo. Tener en cuenta que viven muchos trabajadores del Sur y los inmigrantes que trabajan entre nosotros.
7.- Promover la solidaridad para construir una nueva cultura de la vida. Poner en primer lugar los derechos de las personas, la cooperación, la solidaridad especialmente con los empobrecidos.
8.- Vivir desde la cercanía a las víctimas de los accidentes de trabajo y de la falta de salud laboral. Sólo desde la cercanía a los otros podremos reaccionar solidariamente y acabar con lo que provoca el sufrimiento injusto de las personas.
A todos se nos plantea revisar nuestros criterios de acción, a qué le damos el máximo valor y qué estamos dispuestos a hacer para conseguirlo. En último extremo, qué valor real le damos a cada ser humano, imagen de Dios y hermano de Cristo Obrero.
Durango, 2007-05-16, nota leída al finalizar el funeral por Jose Mari Urien.
Durangaldeko HOAC

Noticias sobre Seguridad e Higiene en el trabajo

2008-03-20T11:28:00.001-07:00

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http://www.redproteger.com.ar/safetyblog/index.php?paged=26

Juventud Obrera Cristiana

2008-03-20T11:17:00.000-07:00

http://www.joc.es/modules/news/index.php?storytopic=6

Desde JOC, Juventud Obrera Cristiana puedes adquirir gran cantidad de información relacionada con la actualidad obrera y los accidentes laborales, entre otras cosas.

Recomendación sobre Diario de Noticias de Álava

2008-03-20T10:54:00.001-07:00

Noticia publicad el 12 de noviembre del 2007

El 71% de los trabajadores cree estar en peligro de sufrir un accidente laboral
CONDUCTORES, OBREROS DE LA CONSTRUCCIÓN Y MINEROS SON LOS QUE MÁS RIESGO PERCIBEN
El 27,5% de los asalariados manipula o respira productos tóxicos o nocivos, y un 37% soporta ruidos molestos

le recomendamos la siguiente página de Diario de Noticias de Álava donde podrá ampliar el contenido de esta información:

http://www.noticiasdealava.com/ediciones/2007/11/12/economia/espana-mundo/d12esp64.765352.php

Esperamos que la página y la noticia pertinente que le han recomendado sea de su agrado e interés. Reciba un cordial saludo del equipo de Diario de Noticias de Álava.

Prevencion de Riesgo en Chile

2008-03-20T10:48:00.000-07:00

http://www.coexpertos.cl/conten2.htm

Contenido relacionado con el Colegio de Expertos en prevencion de Riesgos en Chile.

Campaña de prevención de riesgo laboral del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

2008-03-20T10:38:00.000-07:00

http://www.365buenosdias.mtas.es/obra.htm

Cada día nos saludamos con un “Buenos días” automático y educado. La nueva campaña del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo nos invita a replantearnos el significado de este popular saludo al enfrentarnos a la realidad de los accidentes laborales que ocurren en nuestro país cada día. “Buenos días” significa un día sin accidentes, “buenos días” significa exigir un trabajo seguro.
Únete al objetivo: 365 días sin accidentes de trabajo para todos.

La polea. Corriola en catalán.

2008-03-20T10:02:00.000-07:00

Tras casi un mes y medio trabajando montando andamios, tengo que reconocer una serie de cambios en mi aspecto y condición física. He ganado en fuerza, sobre todo en la fuerza de voluntad para levantarme cada dia de madrugada y con la sensación del cuerpo roto.

Devido a mi condición de novato, mis labores son más bién como las de un mulo de carga que mueve el material necesario de un lado a otro. Es por ello que uno tiene que familiarizarse con los diferentes componentes del andamio para aprender a cogerlos de forma correcta, evitando un sobreesfuerzo, algún que otro golpe o la caida de la pieza del andamio en cuestión. Cabe recordar que se utilizan elementos de grandes dimensiones y de un peso considerable. Por lo tanto conlleva una doble dificultad para el continuo manejo del mismo. Aún teniendo todo el cuidado del mundo por nuestra propia integridad física, es inevitable, algún que otro golpe, rasguño en piernas, antebrazos, manos y cabeza. En este último, el casco cumple al 100% con su obligado menester.

La polea, que utilizamos para traspasar el material, aquí en Lleida, Catalunya, se denomina corriola.

Una corriola, politja o cúrria és una màquina simple que consisteix en una roda amb un canal a la vora (en forma de llanda), pel qual es fa passar una corda o cable. Les corrioles s'utilitzen per a canviar la direcció d'una força, per a amplificar una força, o per a transmetre el moviment de rotació a altres corrioles, possiblement variant la velocitat angular a la que gira cada una.

Para utilizarla correctamente hay que saber aplicar la fuerza adecuada en cada elemento del andamio ya que no es lo mismo subir una trampilla de tres metros que una vertical. Aún así se aprende rapido, ya que depende tu propia integridad física de ello. Por otro lado hay que tener una total sincronización con el receptor del elemento utilizado a travé de la polea. Y por ultimo una total concentración y atención en todo el proceso de la actividad en cuestión.

Al realizar un ejercicio de fuerza considerable al mismo tiempo que tienes centrada la mirada hacia arriba. Se ha aposentado (espero que temporalmente) un dolor en el cuello que se prolonga hacia la espalda y hombros. Ante un temor de golpe de aire, mis compañeros me han confirmado que es normal y con el tiempo pasará.

cosas de la vida laboral

2008-03-20T09:53:00.000-07:00

no coment

2008-03-20T09:43:00.000-07:00

El peligro de la belleza.

2008-03-20T09:38:00.000-07:00

Cosas del andamio

2008-03-14T04:49:00.000-07:00

Andamio: (de andar) s. m. Armazón de tablones o tubos que se coloca para trabajar sobre él en las partes altas de los edificios. FAM Andamiaje, andamiada.

Andar: ir de un lado a otro dando pasos.

Psicoanálisis

Significado de soñar con Andamio

Verlos: Sus proyectos no han sido lo suficientemente meditados como para llevarlo a término, o su ejecución demanda serios replanteamientos antes de proseguir la realización iniciada. Será necesaria la nueva orientación. -
Trabajar en ellos: Según el nivel en que se encuentre para ejecutar este brabajo, las posibilidades serán más o menos débiles, los riesgos más o menos importantes. Encontrarse en lo alto de los andamios le asegurará mejores condiciones. -
Caerse: Presagio desdichado y funesto -
Desengaños amorosos.

Si baja de uno, significa que infringirá la ley y pagará por ello. -
El pronóstico de este sueño depende del estado en que veamos al andamio.

Si es sólido indica que nuestros proyectos se realizarán con éxito, mientras que si lo vemos tambaleante o hundiéndose, es que con él también se hundirán nuestros proyectos en curso. -
Sí nos hallamos subidos en el andamio se incrementan los efectos del presagio, tanto para bien como para mal. -

Si alguien nos conduce al andamio o nos arrastra hacia el mismo, es que el éxito o el fracaso ya han dejado de depender de nuestra voluntad y son las circunstancias las que tienen la última palabra, y que ésta es la que indica el estado del andamio. -

Cartas desde el Andamio,

http://www.sangrefria.com/andamio/tag/significado-nombre/

o lo que es lo mismo, la historia de esta casa en la que vivo. Mis primeras andanzas con los bancos, la primera vez que corté el césped, y... mi romance con la hormigonera. Sea usted bienvenido, y no se olvide el casco, que aún estamos de obras.

Revista de investigación social de México

con el nombre de Andamios
http://www.uacm.edu.mx/andamios/articulosanterior/cornejo.html

http://andamiada.blogspot.com/
Siempre me fascinaron los andamios. Podría haber sido arquitecta.
Los andamios son herramientas que se construyen para construir. Están los profesionales, que se alquilan y se ensamblan; también los improvisados y artesanales, que se arman clavando trozos de madera.
Los andamios se construyen para las alturas pero no grandes alturas, alturas pequeñas, accesibles para los mortales sin vértigo. (Confieso que tengo vértigo.)
Los andamios construyen espacios transparentes.
¿Por qué este blog no se llama andamios? Simplemente porque alguien en 2005 abrió un blog al que le puso ese nombre. Y nunca publicó ningún post.
La adversidad se constituyó en un problema; tuve que resolverlo. Pensé en un derivado. Andamiaje fue la palabra obvia. No me convencía. Remite a la construcción del pensamiento, quería construcción con ladrillos y cemento. El diccionario de la Real Academia me dio el nombre, yo colaboré con la idea, me gustó que el significado de andamiada fuera conjunto de andamios: sin acepciones.
No siempre es fácil o posible encontrar un nombre que signifique varias ideas que uno tiene sólo linkeadas en su dispersa mente.
Advertencia: este andamio es de madera.

Inglés
Scaffold
Scaffolding
Frances
Échafaudage
Italiano
Impalcatura
Ponteggio
Alemán
Gerüst
Holandés
Bouwsteiger
Steiger
Stellage
Stelling
Portugués
Andaime
Sueco
Ställning

Sinónimos entramado, maderamen, tablazón

http://www.magicaweb.com/weblog/2004/03/02/hace-un-tiempo-cubrieron-de-andamios/
noticia de andamios caidos publicada en magicaweb el marte 2 de marzo de 2004

http://www.peretarres.org/revistaeducacionsocial/articulos/articulo16.pdf
documento interesante en el que a través de un artículo de una revista de educación social se utiliza el término andamio para dar a conocer el significado real del educador como acompañante en el proceso educativo de personas con disminución.

Alarmas en andamios: ¡el robar se va a acabar!

Fuente: El Mundo21/11/2003

Un innovador sistema protege los accesos de las fachadas con una barrera de infrarrojos, haciendo sonar una sirena
La escasez de suelo en el centro de las ciudades y la Inspección Técnica de Edificios (ITE) han hecho proliferar las rehabilitaciones de edificios y, con ellas, los andamios. Y lo que para la mayoría de los mortales no son más que simples estructuras metálicas, a los ojos de los cacos, adquieren un significado bien distinto, pasando de ser una herramienta de trabajo del obrero, a trampolines de acceso al interior de las suculentas viviendas que esconden.
Detalle de la sirena
Funcionamiento
Conscientes de este problema, la compañía Bastión ha ideado un innovador sistema para poner trabas a los ladrones. Se trata de un equipo electrónico diseñado específicamente para ser instalados en andamios y disuadir a los intrusos que intenten trepar por ellos.
La clave del invento está en colocar distintos sensores en todos los accesos del andamio, fundamentalmente en el nivel de la calle y en las azoteas, ya que es aquí por donde se produce un mayor número de intrusiones. Para ello, se instalan barreras de infrarrojos que crean una pared protectora invisible. En el momento en el que se atraviesa dicha pared, automáticamente, se activa una alarma.
El verdadero cerebro del equipo es un panel electrónico en el que se centralizan todas las señales procedentes de los diferentes sensores instalados. Ese panel procesa todas las señales y hace sonar la sirena, que a su vez, transmite el aviso a una Central Receptora de Alarmas que alerta a la policía simultáneamente.
«El manejo del equipo es muy sencillo para el usuario, ya que lo único que tendrá que hacer es activar o desactivar el sistema mediante una llave que se le entrega en el momento en el que instalamos el sistema», explica Eulogio Carballo, director gerente de Bastión. No obstante, el equipo está dotado de la última tecnología, «lo impide que se vea afectado por los cambios climáticos».
Su éxito no se ha hecho esperar y ya son muchos los andamios que están protegidos en Madrid. «Nuestros clientes son, básicamente, las comunidades de propietarios, que temen por la seguridad de sus viviendas y, en segundo lugar, las empresas que se dedican a la rehabilitación», explica.
«Nuestro principal objetivo es disuadir al ladrón. Por eso, en todos los andamios en los que está instalado el sistema, hay un cartel en el que avisamos de que la estructura está protegida con una alarma y, desde el pasado uno de octubre, también se instalan carteles luminosos. No obstante, tenemos constancia de que se han producido intrusiones con el sistema instalado y el cartel colocado. En estos casos, ha saltado la sirena y el caco se ha ido», comenta Carballo.
Una vez que se detecta la presencia de una persona, la sirena empieza a sonar durante un tiempo aproximado de 40 segundos, aunque, tanto el tiempo como los decibelios pueden ajustarse.
Precio
En cuanto al precio, Carballo se muestra rotundo: sale mucho más barato instalar este sistema que contratar a un empleado para que vigile la fachada las 24 horas del día. No obstante, el precio variará dependiendo del tipo de andamio y de la propia estructura y forma del edificio: «El inmueble puede tener marquesinas, balcones en voladizo, chaflán, esquinas en ángulo de 90 grados... Todos estos factores inciden en el precio, ya que, dependiendo de la fachada, tenemos que colocar más o menos sensores situados estratégicamente». Lo que sí deja claro es que el precio es cerrado.
«Tenemos dos partidas. En primer lugar, la instalación, programación, puesta en marcha y desmontaje y, en segundo lugar, el alquiler diario del sistema, en el que además se incluye la asistencia técnica», cuenta. Con estos parámetros, el precio mínimo de la primera partida es de unos 600 euros y el de la segunda ronda los seis euros.
Esta cifra asciende si, además, se quiere completar la instalación con un circuito cerrado de televisión, que capta todo lo que ocurre en el interior del andamio.

ANDAMIOS EN BARCELONA

http://www.lasmusas.com/blog/?p=448
publicado in November 15th 2007 Posted in LasMusas
Como soy de naturaleza perezosa, nunca me ha dado por coleccionar fobias. Eso sí, la reina del top ten de mis manías es no pasar nunca, jamás, bajo ningún motivo por debajo de un andamio.
Y Barcelona parece resuelta a que se me quiten los miedos. Me han colocado un andamio junto al portal de mi casa, otro en la parada donde cojo el bus por las mañanas, un tercero en la esquina en que me bajo del autobús para ir al trabajo… ¿Y por qué no vas andando, preguntaréis? Pues porque me han sembrado el camino de vuelta a casa de andamios, andamios y más andamios.
¿Será un plan del ayuntamiento para quitarme la tontería? ¿Acaso será que la ciudad se desmorona? Sea lo que sea, he de reconocer que ya no me dan tanto miedo, que puedo pasar cerca de una de estas construcciones sin tener que aguantar la respiración y echarme a correr como si acabara de birlarle un bolso a una vieja de un tirón. Y eso que los andamios son frágiles, afilados, trémulos y amenazan con desplomarse sobre ti y clavarte todas sus aristas puntiagudas como si de una lluvia de flechas se tratara… Ay, creo que no lo tengo tan superado.

MORE ABOUT ANDAMIOs

http://www.echelle51.com/echafaudages.php

TRACTEL

2008-02-20T12:54:00.000-08:00

http://www.tractel.com/es/products.php?cat=45

TECHNYTRAC.
TECHNYTRAC es una gama de productos de ingeniería (un gran número de puntos de anclaje, líneas de vida, guardacuerpos, etc.). Estos productos requieren un estudio previo específico y una instalación realizada por una persona cualificada para garantizar un montaje fiable del producto que se adecue a las diferentes estructuras.

ELYTRAC.
ELYTRAC es una gama de dispositivos anticaídas muy técnica y específica para las intervenciones en medios peligrosos. Estos productos están adaptados especialmente para los primeros auxilios y las intervenciones en cuerda a gran altura.

VERTYTRAC.
VERTYTRAC es una gama de dispositivos anticaídas profesionales que satisfacen las necesidades de los sectores de la construcción, la industria, la electricidad, las telecomunicaciones, la petroquímica, la minería, la poda, etc.

EASYTRAC.
EASYTRAC es una gama de dispositivos anticaídas que satisfacen las exigencias de las normas para usos corrientes.

Escultura y Andamios

2008-02-15T13:11:00.000-08:00

http://dignidadmemoriayvida.blogspot.com/2007/11/la-escultura-del-liceo-tapadapor.html

Andamios que envuelven la escultura dignidad, memoria y vida. Obra del artista Madrileño afincado en Cataluña Bragado. La estructura fue realizada con motivo de la inauguración de la capitalidad de la Cultura Catalana y con la intención de proteger la obra. Gracias a Ballart y sus profesionales del andamio entre los que se encuentran "ninja" protanista de una de las entrevistas del blog.

blog chilena sobre los accidente laborales con imagenes desagradables

2008-02-12T13:18:00.000-08:00

http://donsegurito.blogspot.com/

Prevención de Riesgos - Seguridad - Salud Ocupacional - Protección - Higiene Industrial - Ergonomía - Incidente - Peligro - Accidente de Trabajo - Enfermedad Profesional - Causas Básicas e Inmediatas - Pérdidas - Accidente de Trayecto - Factores Personales / del Trabajo - Comite Paritario - Inspecciones Planeadas - EPP - Costos Asegurados / No Asegurados - Acción / Condición subestándar - Investigación Y Análisis.

Tarjeta de Profesional de la Construcción.

2008-02-12T13:13:00.000-08:00

http://www.trabajoenconstruccion.com/web/home.asp

Comentarios del video adrenalin

2008-02-12T12:04:00.000-08:00

SIJOTU
i scaffold onshore and offshore in n.s. canada. lots of people don't know how fucked up this shit is....
pppoe3776
awsome...
swich68
I scaffold. Lots of macho shit in my game! The weird thing is, you do it cos you don't want to look bad in front of your mates! It's rarely as bad as this though
Freespeachrulez
been there and do that, I am a block layer and have to do this for 14.00 a hour, luckily we are done with the highest job we ever did, every day was scary, when you tear down the scaffolding you usually walk 1 plank 2x12 if your lucky.. but your chance of dying from falling also decreses..lol
Ceymax
müslümanın aklı işte ..
29106838
is it the money or just the lack of brains you carnt drink beer when you are dead
Cvzyder
Must be on a lot of money to walk on a board on a 8.5 ft span. nutter

More info

2008-02-09T15:55:00.000-08:00

En esta sección nuestros visitantes encontrarán interesantes artículos de Seguridad Industrial, Salud Ocupacional y Protección Ambiental escritos por expertos en estos asuntos y que gentilmente han atendido nuestra invitación mensual para compartir sus conocimientos y experiencia con nuestros visitantesEstos artículos estan escritos en formato de bolg para que usted exprese sus comentarios a los demás visitantes

http://www.ri-ol.com/charlas/trabajar-correctamente-charlas-de-seguridad.html

Salud laboral

2008-02-09T15:50:00.000-08:00

Portal de Sanidad de la junta de Castilla y León
http://www.sanidad.jcyl.es/sanidad/cm/sanidad/tkContent?pgseed=1199888479111&idContent=35722&locale=es_ES&textOnly=false

Blog

2008-02-09T15:38:00.000-08:00

http://masterprlcma.blogspot.com/
Blog de la I Promoción del Máster Oficial en Gestión de la Prevención de Riesgos Laborales, Calidad y Medio Ambiente de la ETS de Ingenieros Industriales de la Universidad de Valladolid
Con interesantes links y contenido de actualidad:
Noticias PRL
novedades jurídicas
convenios colectivos
noticias medio ambiente
cursos
calidad
doctorado
formación e información
subvenciones
Título
becas y ayudas
cambio+climático
contaminación
educación
eventos máster
prácticas
residuos
salud laboral

Siempre hay riesgo

2008-02-09T15:36:00.001-08:00

MCEH Seguridad. todo lo que necesita para la seguridad en el trabajo

2008-02-09T15:30:00.000-08:00

http://www.mseguridad.com/

prevención

2008-02-09T15:28:00.001-08:00

http://www.mraprevention.com/?gclid=CMnK7-GguJECFR9paAod1F5qCA

eliteseguridad

2008-02-09T15:24:00.000-08:00

http://www.eliteseguridad.com/

instalación de lineas de vida

Latchways

2008-02-09T15:19:00.000-08:00

empresa dedicada a las protecciones anticaidas

http://www.latchways.com/default.aspx?item=-1

2008-02-09T15:17:00.001-08:00

http://www.recursopreventivo.com/

direcorio de catalogos digitalizados

2008-02-09T15:12:00.000-08:00

http://catalogues.kompass.com/catalogues/index.aspx/pt/10003601/catalog01/page5?fs=std&cl=&vd=/pt/10003601/catalog01/page5

ley de prevencion de riesgos laborales

2008-02-09T14:44:00.000-08:00

Febrero 2008
Legislación vigente facilitada por

A partir de la regulación legal de los Servicios de Prevención en España, con nuestros expertos, técnicos con años de larga y acreditada experiencia en España y la UE, obtenemos desde el año 1999 la acreditación para el ejercicio de la actividad preventiva, de la autoridad Laboral de la Generalitat Valenciana y sucesivamente nos son concedidas las extensiones a Navarra y Catalunya, hasta sernos otorgada en el mes de Julio del 2004 la extensión como Servicio de Prevención en las especialidades técnicas a todo el estado.Siempre han sido nuestros clientes, fundamentalmente pertenecientes en un principio de modo prioritario al sector del automóvil, quienes nos han empujado y animado en este camino, solicitándonos también la cobertura para sus implantaciones en otras comunidades.Por su apoyo, fidelidad e interés tan firmemente demostrados en nuestros servicios, nos sentimos profundamente orgullosos y agradecidos, por la clara prueba de satisfacción con nuestro trabajo.
http://www.ema-prevencion.es/legislacion_vigente.php

Al mismo tiempo pueden visulizar boltines informativos relacionados con :

Pérdidas de explotación por accidentabilidad ¿Fatalidad o negligencia?
la responsabilidad empresarial en la prevención de riesgos laborales
Un comité sobre siniestralidad combatirá desviaciones y fraudes
Nuevos criterios sobre protección contra riesgos derivados de la exposición a agentes cancerígenos
Formación, garantía de protección
IV encuesta de condiciones de trabajo: herramientas de análisis y gestión
Profunda transformación en la responsabilidad de la empresa principal respecto a coordinación de las actividades preventivas
Selección critica del Servicio de prevención
Responsabilidad penal por infracción de las normas de prevención de riesgos laborales
Responsabilidad civil por infracción de las normas de prevención de riesgos laborales
Responsabilidad administrativa por infracción de las normas de prevención de riesgos laborales (infracciones de orden social)
Mínimos legales
Modelos de gestión de la actividad preventiva. Análisis comparativo
Refuerzo de las garantías en Prevención de Riesgos Laborales
Aumentan las sanciones por infracción en materia de P.R.L.
Burocratización de la Acción Preventiva
Concierto: ¿Seguro u obligación?
Nombran fiscales especializados en siniestralidad laboral
Responsabilidad penal del Técnico en Prevención deRiesgos Laborales
Singularidad del Perfil Prevencionista
Importantes novedades legislativas publicadas este verano
Concierto o contrato, dos enfoques contrapuestos
Responsabilidad empresarial respecto a otras Empresas
No vamos a permitir que se ahorre ni una peseta en medidas de seguridad
Prevención: Técnica de lo concreto
Integración de la linea jerárquica
El logro de resultados requiere medios apropiados
Vigilancia de la salud
¿Compartir o asumir directamente?
Administradores y Directivos. Implicaciones de normativa de prevención de riesgos laborales
Operaciones de seguro - Cobertura de riesgos derivados del trabajo
En qué afecta a la gestión empresarial el nuevo REBT
Nuevo parte de accidente de trabajo - Cambios clave en seguimiento responsabilidad empresarial
Grabar o desgrabar a su empresa por cotizaciones a la seguridad social

Títulos disponibles para descargar en formato pdf: en http://www.ema-prevencion.es/informativos.php

FRENTE A LAS CAíDAS EN ALTURA

2008-02-08T12:46:00.000-08:00

SISTEMA ALSIPERCHA, DEL GRUPO ALSINA

El Alsipercha constituye un elemento de seguridad diseñado para evitar las caídas en altura durante la fase de entablado del encofrado. Este dispositivo proporciona al operario un punto de anclaje estable y seguro con 125 m2 de autonomía para trabajar.Está formado por un cuerpo de acero plegable y un dispositivo retráctil que se bloquea cuando sufre una aceleración (similar al cinturón de seguridad de un automóvil ).Esto permite al operario realizar con total seguridad las operaciones de colocación de tableros, barandillas de seguridad, redes tipo horca, tabicas de encofrado y, en general, todas aquellas situaciones relacionadas con el montaje del encofrado en las que exista riesgo de caídas en altura, como pueden ser en plantas altas y perímetros. De hecho, es casi la única solución de estas características – preventiva y efectiva – que, hoy en día, se ofrece para este tipo de situaciones en las obras.

http://www.borrmart.es/articulo_laboral.php?id=527&numero=82

gorra anti-impacto Uvex IMPACT CAP.

2008-02-08T12:37:00.000-08:00

Lanzamiento DRÄGER Gorra de Seguridad Uvex IMPACT CAP.
Dräger Safety amplía su actual línea de Protección de la Cabeza gracias al lanzamiento de la nueva Gorra de Seguridad Uvex IMPACT CAP.

El nuevo diseño de la gorra anti-impacto Uvex IMPACT CAP, ha sido probado según la EN 182.

Su caparazón interior realizado en plástico robusto, la convierten en la protección de cabeza ideal en aquellas tareas donde eventualmente puedan producirse daños en la cabeza tales como arañazos, raspados, rasguños, choques, golpes, etc.

No obstante, hay que tener en cuenta que las gorras de seguridad no ofrecen protección contra la caída de objetos y sólo puede ser usada en áreas de trabajo donde no es obligatorio el uso de casco de seguridad según la normativa EN 397.

CARACTERÍSTICAS:
· Gorra de protección frente a golpes múltiples
· Especialmente diseñada para aplicaciones de bajo riesgo
· Talla única ajustable
· Color: azul marino
· Certificada y aprobada según la DIN EN 182

Para ampliar información, contactar con:
Dräger Safety Hispania, S.A
C/ Xaudaró, 5
28034 Madrid (España)
Telf atn. al cliente: 902 11 64 24
Fax: 91 728 37 09
e-mail: consultasseguridad@draeger.es
http://www.draeger.com/ST/internet/ES/es/index.jsp

Lineas de vida, entre otras cosas

2008-02-08T12:26:00.001-08:00

IRUDEK 2000. LÍNEA DE VIDA HORIZONTAL DE RAÍL SEKURAIL DE SEKURALT

Irudek 2000 S.L. ha certificado su nueva Línea de Vida de raíl denominado “Línea de Vida Horizontal de raíl Sekurail de Sekuralt” para seguir mejorando en la calidad de sus productos.
La línea de vida horizontal de raíl es un dispositivo de anclaje equipado de un soporte de seguridad rígido horizontal, llamado también Línea de vida o Línea de seguridad anticaídas. Su objetivo es asegurar a los operarios en los trabajos de altura logrando gran libertad de circulación.
Esta nueva Línea Sekurail de Sekuralt ha sido Certificada en conformidad con la Norma Europea EN795:1997 Clase D : Dispositivos de anclaje equipados con rieles de anclaje rígidos horizontales, por el Organismo notificado número 0321 de SATRA TECHNOLOGY CENTRE LTD. para 2 diferentes configuraciones :
1/ Configuración para la utilización de 1 persona : configuración de la línea con soportes de techo colocados cada 1,5 metros.
2/ Configuración para la utilización de 2 personas : configuración de la línea con soportes de techo colocados cada 1 metro.
Ensayos realizados, según la Norma EN 795, de resistencia estática, comportamiento dinámico y resistencia a la corrosión
El operario se desplaza por toda la línea con total seguridad. La concepción del raíl permite desplazarse sin que el operario deba desconectarse en ningún momento. Este sistema tiene la particularidad de ser utilizado también como sistema de suspensión.
En el caso de utilización con una silla de trabajo es necesario colocar 2 carritos, el primero sirve de anclaje a la silla y, el segundo, al sistema anticaídas sujetando al operario.
Soluciones específicas y aplicaciones
Fachadas :
Soluciones específicas para fachadas: trabajos en suspensión
Aplicaciones: limpieza de cristales
Varios :
Aplicaciones: tomas de muestra, revisiones aire acondicionado autobuses, reparaciones, revisiones aeronáuticas, vagones en industrias cementeras, químicas…
Montaje de la línea Sekurail de Sekuralt :
1.- se unen los tramos de raíl de 3 metros de longitud utilizando la pieza unión de raíl.
2.- se colocan los soportes techo a una distancia entre ellos de 1 o 1,5 metros según el número de personas que vayan a circular por la línea.
3.- Se introduce el carrito y se colocan los topes finales, uno a cada lado.
Este carrito recorre el total de la línea que está fijada permanentemente en la estructura. El usuario se conecta al carrito a través de alguno de los siguientes elementos de unión:
- Una cuerda con absorbedor
- Un anticaídas de cinta de reposición de 2.5 metros con absorbedor
- Un anticaídas de cable de reposición automática de 10 a 30 metros

more info about this:

http://www.irudek.com/caste/prot_caidas/prot_caidas.asp